S&P AIRSENS RF CO2 Mode D'emploi page 30

Mappa Modbus
Le modalità di funzionamento MF1, MF2 e MF3 permettono la comunicazione
Modbus in modalità lettura. Ciò significa che si ha accesso all'intera mappa Mo-
dbus (vedi Fig. 3) solo per la visualizzazione dei parametri. Nella modalità MF4,
si ha il controllo totale della visualizzazione e della modifica dei parametri. I po-
tenziometri P1 e P2 verranno disabilitati.
Nei casi in cui viene realizzato un collegamento in serie di più unità per controllo
IT
multiplo, sarà necessario rimuovere il jumper J9 (vedi Fig. 1) su tutti i dispositivi
ad eccezione dell'ultima unità (impostazione di fabbrica).
Per la visualizzazione, la modifica ed il controllo tramite Modbus sarà necessario
l'utilizzo di un software adatto a questo tipo di comunicazioni. S&P non fornirà
software specifici a tale scopo. Le informazioni fornite sulla mappa Modbus per-
mettono di stabilire una corretta comunicazione tra AIRSENS RF CO2 / VOC / RH
ed e software di configurazione.
Caratteristiche base di connettività
Indirizzo: 1
Velocità di trasmissione: 19200
Parità: PAR
Modo: RTU
Interfaccia elettrica: RS-485
Tipo di connettore: cablato D0 – D1 – Comune
CALIBRAZIONE / RESET
Calibrazione automatica
Trattandosi di sensori intelligenti, le sonde AIRSENS incorporano un algoritmo di
calibrazione automatica che permette alla sonda di adattarsi all'ambiente. Ques-
ta funzione potrebbe prolungarsi di due settimane al fine di perfezionare la let-
tura e potrebbero esserci dei periodi di tempo con il LED rosso. Durante questo
periodo è necessario mantenere il dispositivo alimentato per non interrompere il
processo di calibrazione automatica.
Calibrazione manuale AIRSENS CO2
Per le situazioni nelle quali non è possibile fare la calibrazione automatica, è
possibile forzare la calibrazione manuale. Per farlo, premere il pulsante (vedi
Fig.1) per circa 10 secondi fino a che la luce guida lampeggerà in verde. Durante
i successivi 10 minuti di lampeggio è imprescendibile che non l'ambiente non
venga occupato, che le finestre rimangano aperte e/o che il sistema di venti-
lazione sia alle massime prestazioni in modo da ottenere un livello di CO2 il più
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