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6.10. PROTECTION DU MOTEUR - ALLIAGE D'ALUMINIUM
Retirer la protection du moteur
„
À l'aide d'une clé Torx T30, desserrez et retirez le boulon avant du
moteur (A) inséré du côté opposé à la transmission de la protection du
moteur.
„
À l'aide d'une clé Torx T20, desserrez et retirez le boulon de la
protection du moteur côté transmission (B).
À l'aide d'une clé Torx T25, desserrez et retirez le boulon (C) et la
„
rondelle de la partie inférieure de la protection du moteur.
Installer la protection du moteur
Placez la protection du moteur et alignez le trou inférieur avec le trou
„
du moteur et l'avant de la protection avec le cadre. À l'aide d'une clé
dynamométrique et de douilles Torx T30, T20 et T25, serrez les trois
boulons au couple recommandé.
19
C
B
A
6.11. ESPACE LIBRE ENTRE LA SELLE ET LA ROUE ARRIÈRE DE
29 PO POUR LES TAILLES DE CADRE S1-S2
ATTENTION : sur les cadres de taille S1 et S2 équipés d'une
roue arrière de 29 po, le pneu, au moment du talonnage de
l'amortisseur, peut toucher la selle réglée dans sa position basse.
Veuillez procéder à la vérification suivante au moment d'installer une roue
arrière de 29 po sur un cadre de taille S1 ou S2, puis effectuez l'action
corrective décrite ci-dessous si nécessaire.
Étape 1
Vérifiez que la tige de selle est insérée convenablement dans le cadre
„
pour atteindre la position de pédalage désirée. Puis, à l'aide de la
commande au guidon, abaissez la tige de selle au maximum.
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