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– Coupez l'arbre sur l'autre côté, dans une position lé-
gèrement au-dessus du fond de l'entaille, en laissant
une "charnière" (1) d'environ 5-10 cm.
– Sans extraire le guide-chaîne, réduisez graduelle-
ment l'épaisseur de la charnière, jusqu'à ce que l'ar-
bre tombe.
– Dans certaines conditions particulières ou de stabilité
réduite, on peut exécuter l'abattage en insérant des
coins (2) du côté opposé au côté de chute, et en bat-
tant sur les coins avec une masse jusqu'à la chute de
l'arbre.
• Ebranchage après l'abattage (Fig. 11)
ATTENTION!
d'appui de la branche sur le terrain, à la possibilité
qu'elle soit sous tension, à la direction que la bran-
che peut prendre pendant la coupe, et à la possibi-
lité que l'arbre soit instable après que la branche
aura été coupée.
– Observez la direction suivant laquelle la branche s'in-
sère dans le tronc.
– Exécutez l'entaille initiale du côté où la branche se plie,
et finissez la coupe du côté opposé.
8. ENTRETIEN ET CONSERVATION
Il est fondamental d'effectuer correctement l'entretien
pour pouvoir maintenir pendant longtemps l'efficacité et
la sécurité d'emploi originelles de la machine.
ATTENTION!
tretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement
refroidi.
– Utiliser des gants de protection pour toutes les
opérations sur le guide-chaîne et la chaîne.
– Tenir les protecteurs de guide-chaîne montés,
sauf dans les cas d'interventions sur le guide-
chaîne ou sur la chaîne eux-mêmes.
– Ne jamais répandre dans l'environnement les
huiles usées, l'essence, ou tout autre produit
polluant.
NETTOYAGE DU CYLINDRE ET DU SILENCIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l'air com-
primé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brin-
dilles, feuilles ou autres débris.
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s'abîme,
il faut toujours tenir les grilles de l'air de refroidisse-
UTILISATION DE LA MACHINE / ENTRETIEN ET CONSERVATION
Faites attention aux points
Pendant les opérations d'en-
• Tronçonnage au sol (Fig. 12)
Coupez jusqu'à environ la moitié du diamètre, puis fai-
tes tourner le tronc et finissez la coupe du côté opposé.
• Tronçonnage d'un tronc soutenu
(Fig. 13)
– Si vous faites la coupe en saillie par rapport aux sup-
ports (A), coupez un tiers du diamètre à partir du des-
sous du tronc, et terminez le travail par le dessus.
– Si vous faites la coupe entre deux points d'appui (B),
coupez un tiers du diamètre à partir du dessus, puis fi-
nissez la coupe par le dessous.
FIN DU TRAVAIL
Lorsque le travail est terminé:
– Arrêter le moteur comme indiqué précédemment
(Chap.6).
– Attendre l'arrêt de la chaîne et monter le protecteur de
guide-chaîne.
ment bien propres et débarrassées des sciures et des
débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble
neuf dès les premiers signes de détérioration.
FREIN DE CHAÎNE
Contrôler fréquemment l'efficacité du frein de chaîne et
l'intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de
l'embrayage.
PIGNON D'ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE (Fig.
14)
Contrôler fréquemment l'état du pignon d'entraînement,
et le remplacer quand l'usure dépasse 0,5 mm.
Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé,
ni vice versa.
ENROULEUR DE CHAÎNE
Cet enrouleur est un élément de sécurité important, car
il empêche des mouvements incontrôlés de la chaîne au
cas où elle se casse ou se relâche.
Contrôler fréquemment les conditions de l'enrouleur, et
pourvoir à le substituer au cas où il est endom magé.
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