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11. Arrêt d'alimentation
Après la mise en circuit de l'alimentation suite à une coupure de courant p. ex., les
positions des battants est inconnue. La logique de commande travaille d'abord en service
ralenti. Les battants cheminent lentement. Avant chaque mouvement un délestage de
serrure est effectué. Les battants se ferment l'un après l'autre. Après avoir atteint les
butées finales, la logique de commande retourne au service normal. En service ralenti un
service de secours est possible.
12. Diagnostic d'erreurs par la logique de commande
12.1. Indication d'erreurs sur la console d'affichage
A la reconnaissance d'une erreur par la logique de commande suit un code sur la console
d'affichage qui permet d'identifier l'erreur. Les erreurs suivants sont reconnu et indiqué.
Indications sur la
Description de l'erreur
console
d'affichage
Le test des cellules pour LSI a échoué.
E1
Le test des cellules pour LSA a échoué.
E2
Le test des tranches de sécurité à l'ouverture SLA a échoué.
E3
Le test des tranches de sécurité à la fermeture SLZ a échoué.
E4
La limite du temps de propagation a arrêté le portail. Vérifiez les butées finales et faites
E5
un nouveau apprentissage du cheminement.
Le voltage Uext 12V ce trouve hors du domaine permis. Trop de courant est tiré. La
E6
logique de commande verrouille.
Le voltage Uext 24V ce trouve hors du domaine permis. Trop de courant est tiré. La
E7
logique de commande verrouille.
Les données dans la mémoire sont fautives. Faites un nouveau apprentissage de la
E8
logique de commande.
Les données de la logique de commande ne se laisse pas mémorisées. La mémoire
E9
des données est défectueuse. Donnez la logique de commande en réparation.
Une erreur a été reconnue dans la mémoire redondante de l'entrée de la touche stop
EA
(BS). Donnez la logique de commande en réparation.
Un erreur a été reconnu dans l'amplificateur de mesure, le semi-conducteur, ou le
EB
relais du moteur. Une de ces pièces est défectueuse. Donnez le logique de commande
en réparation.
Une erreur a été reconnue à un amplificateur de mesure pour le mesurage du courant
EC
de moteur. Donnez la logique de commande en réparation.
Le donneur d'impulsion du battants d'ouverture complète est défectueux. Vérifiez le
ED
câblage de l'automatisme.
Le donneur d'impulsions du battant d'ouverture partielle est défectueux. Vérifiez le
EE
câblage de l'automatisme.
Le voltage Uext 24V est court circuité. Vérifiez les connections. Ou un des battants est
EF
déverrouillé. Vérifiez le verrouillage des battants.
Tableau 26
© 22.01.2007 ELKA-Torantriebe GmbH u. Co. Betriebs KG
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FOKUS 125/2 – 155/2
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