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Mode d'emploi FLYTEC 4030 GPS
Plané final :
La distance entre la dernière balise et le but ainsi que l'altitude du but sont pris en compte
dans le calcul du plané final. Les informations concernant le plané final ne sont donc exploi-
tables que lorsqu'il s'agit de voler vers un but fixé.
Lorsque le calculateur du plané final est activé, l'instrument signale au pilote le moment où il
se trouve à une distance lui permettant d'atteindre le but en finesse (en volant avec une
couronne de Mac Cready calée sur 0 = finesse max.). Cependant, si le pilote amorce le plané
final avec une altitude plus élevée il pourra voler à la vitesse de transition optimale et gagnera
un temps précieux. L'instrument, selon la finesse et la vitesse de l'aile par rapport au sol indique
au pilote l'instant où il peut quitter le thermique et s'engager dans le plané final en volant à la
vitesse de transition optimale.
CONFIGURATION
Instrument de vol :
Fonction GPS on/off: Activation/désactivation des fonctions GPS de l'instrument
Polaire: 4 polaires peuvent être enregistrées dans l'instrument. La polaire active est toujours
celle qui était affichée avant de quitter le mode OPTION du taux de chute et non pas celle qui
a été transférée en dernier du PC à l'instrument.
Il est préférable et plus aisé d'introduire les données de la polaire par l'intermédiaire du PC
parce qu'ainsi, les points de la polaire sont tirés des vols déjà enregistrés. Les points de la
polaire peuvent également être modifiées dans l'instrument (voir le mode OPTION de l'alarme
du taux de chute).
Altitude du but:
Calculateur du plané
final on/off:
Avec ou sans vent
de face:
Compensation de la composante de vent(0% 25% 50% 100%):
La composante de vent de face ou arrière pendant la vitesse de transition idéale selon Mac
Cready et pendant le plané final n'est prise en considération qu'avec un certain pourcentage
donné. Si une composante de vent arrière de 20 km/h est prévue et que la compensation est
réglée sur 50%, l'instrument effectue ses calculs avec une composante de vent arrière de 10
km/h. Cette valeur ne peut être réglée que par l'intermédiaire du PC. Une compensation de 50
% constitue une bonne moyenne.
(voir mode Option, ALT 2).
Enregistrement de l'altitude du but pour le calcul du plané final
(voir le mode OPTION de l'ALT 2).
Activation/désactivation du calculateur du plané final
(voir le mode SET du vario).
Vent prévu par le pilote pendant le plané final; permet de recaler la
polaire pour un calcul exact de l'altitude optimale avant le plané final
(voir le mode SET de l'anémomètre).
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