Réglage De La Tige De Butée De Marche Arrière; Réglage De La Tension Du Levier De Commande De Vitesse - Exmark Navigator Manuel De L'utilisateur

Entretien
1. 22,7 à 23,3 cm (8,92 à
9,16 po)
7. Serrez et desserrez les freins pour vérifier qu'ils
fonctionnent correctement. Corrigez le réglage au
besoin. Lorsque les freins sont desserrés, le jeu
doit être minimal ou inexistant dans la tringlerie
de frein, et les freins ne doivent pas frotter.
Réglage de la tige de butée
de marche arrière
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé.
2. Serrez le frein de stationnement et contrôlez le
mouvement des leviers de direction :
• Si les leviers se déplacent légèrement en avant
(jusqu'à 3 mm [⅛ po]), aucun réglage n'est
nécessaire.
• Si les leviers ne bougent pas, procédez comme
suit :
A. Basculez le siège ou déposez le cadre du
siège (en laissant le siège en place) pour
obtenir une vue parfaitement dégagée de
l'arbre de commande de direction pour
terminer ce réglage.
B. Placez le levier de commande de vitesse à
la position point mort.
C. Desserrez le frein de stationnement.
Figure 31
2. Écrous
D. Ajustez légèrement la longueur de la tige
en desserrant l'écrou de blocage et en
tournant la tige.
g020525
1. Frein de stationnement
2. Écrou
3. Levier de direction
E. Serrez le frein de stationnement et
contrôlez les leviers de direction.
Répétez les opérations C à E jusqu'à ce
que vous obteniez un jeu de 3 mm (⅛ po).
F. Reposez le cadre de siège, si vous l'avez
déposé à l'opération A.
Réglage de la tension du
levier de commande de
vitesse
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez
le frein de stationnement.
2. Vous pouvez régler le levier de commande de
vitesse en serrant plus ou moins l'écrou de pivot
du levier qui est situé au bout de l'arbre de
commande de déplacement, devant la console
droite (voir Figure 33).
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Figure 32
4. Levier de commande de
vitesse
5. Axe de chape et tige de
butée
g020490