Contrôle Du Niveau D'huile Hydraulique; Contrôle De La Pression Des Pneus - Exmark Navigator Manuel De L'utilisateur

Entretien
Contrôle du niveau d'huile
hydraulique
Périodicité des entretiens: Toutes les 40
heures
ATTENTION
L'huile renversée ou expulsée d'un réservoir
hydraulique trop rempli sur le ruban de frein
de la PDF prolongera le temps d'arrêt des
composants rotatifs du tablier et du ventilateur.
Les composants en rotation du tablier et du
ventilateur peuvent causer de graves blessures.
• Attendez l'arrêt complet des pièces mobiles
avant d'effectuer les entretiens.
• Ne remplissez pas excessivement le réservoir
hydraulique. Remplissez-le avec précaution
et seulement au niveau recommandé.
• Remplacez le ruban de frein s'il est contaminé
par de l'huile.
1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les
pièces mobiles. Serrez le frein de stationnement.
2. Laissez refroidir la machine avant de vérifier le
niveau d'huile hydraulique.
3. Basculez la trémie vers le haut.
4. Nettoyez la surface autour du bouchon du
réservoir hydraulique et enlevez le bouchon.
5. Essuyez la jauge de niveau et remettez-la dans la
transmission hydrostatique. Serrez légèrement le
bouchon.
6. Retirez une nouvelle fois le bouchon et contrôlez
le niveau d'huile sur la jauge. Voir la Figure 19 pour
les niveaux d'huile.
1. Niveau max.
Remarque: La jauge de niveau d'huile
n'indiquera pas le niveau correct si le moteur est
chaud.
7. Si le niveau d'huile n'apparaît pas sur la jauge,
faites l'appoint d'huile hydraulique haute qualité «
Exmark Premium Hydro Oil ». Ne remplissez
pas excessivement.
8. Remettez le bouchon du réservoir hydraulique et
serrez-le à fond. Ne serrez pas excessivement.
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: Toutes les 40
1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez
le frein de stationnement.
2. Contrôlez la pression des pneus des roues
motrices.
3. Gonflez les pneus des roues motrices à 1,03 bar
(15 psi).
4. La roue pivotante arrière est équipée d'un pneus
semi-pneumatique qui n'a pas besoin d'être gonflé.
Remarque: N'ajoutez aux aucun type de
revêtement ou mousse de remplissage. Les
charges excessive créées par des pneus remplis
de mousse peuvent provoquer une défaillance
de la transmission hydrostatique, du cadre et
d'autres composants. Les pneus remplis de mousse
invalideront la garantie.
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Figure 19
2. Niveau min.
heures
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