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La mise hors service des dispositifs de protection et de sécurité pour protéger les opérateurs est
totalement sous la responsabilité de l'acheteur ou de l'utilisateur de la machine.
Pour finir, on rappelle que la manipulation, l'installation, l'utilisation, la manutention et la mise
hors service de la machine sont dangereux si ces opérations sont exécutées hors de prescriptions
de ce manuel ou sans être prudent et faire attention à ce que ces opérations demandent.
(Plus de détails sur l'évaluation des risques à demander auprès du constructeur).
3.4 Protection de l'opérateur
3.5 Systèmes de sécurité
La machine est équipée de deux cylindres hydrauliques ; en cas de rupture d'un cylindre, le
deuxième doit continuer à fonctionner pour éviter la descente involontaire de l'élévateur.
Le piston de levage présente une soupape parachute qui bloque le cylindre en cas de tranchage
du câble à huile.
En outre, la machine est dotée d'un signal avertisseur sonore et d'un barillet de sécurité (Figura 3,
[1]) pour éviter que les pieds de l'opérateur ne se coincent lors de la descente. Après avoir appuyé
sur l'interrupteur de descente, un vibreur sonore se déclenche comme une alarme de sécurité.
Lorsque la surface de travail se trouve à 40 cm du sol, l'élévateur s'arrête. Pour terminer la
descente vers le sol, l'opérateur doit s'éloigner du plan de travail et appuyer simultanément sur les
boutons de descente (DOWN) et de sécurité (SAFETY BAR), qui se trouvent sur le pupitre de
commande.
1
Mode d'emploi n°. 057-2-6-0016-R0
Version 2020
Avant de commencer tous travaux sur l'élévateur de motos, l'opérateur doit
s'équiper des dispositifs de protection individuels (EPI), tels que les gants et
chaussures de protection.
S'équiper toujours de bleu de travail normalement utilisé par les
garagistes.
Figure 3– Capteur de positions
FR
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