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4.3.4 Forme de construction ouverte avec
bague d'adaptation pour 2K802 et
2K1002
La baque d'adaptation sert à compenser les
différentes dimensions. Il faut une étanchéité
à l'arbre entraîné du moteur.
La baque d'adaptation (5) et le moyeu d'entraîne-
ment (1) sont livrés démontés. Il faut nettoyer les
surfaces d'ajustage du moteur (3) et du moyeu
d'entraînement (1). Il faut contrôler la concentricité
et la planéité de l'arbre moteur (2) suivant le
chapitre 4.1. Il faut en plus graisser légèrement
l'arbre moteur (2).
Risque de brûlure par contact avec une surface
chaude.
Des blessures légères à modérées sont
possibles.
Porter des gants de protection.
Après le nettoyage des surfaces d'ajustage, il faut
mettre en place la bague d'adaptation sur le carter
du moteur. Ensuite, il faut chauffer le moyeu
d'entraînement par l'ouverture à env. 120 °C
et l'enfoncer à fond sur l'arbre moteur (2).
Ensuite contrôler la cote de contrôle "C" et
l'adapter éventuellement avec des bagues
d'ajustage.
Risque de dommage matériel sur l'arbre moteur
si le moyeu d'entraînement n'est pas assez
chaud.
Chauffer le moyeu d'entraînement à env.
120 °C.
Il faut serrer la tige filetée (9) et la bloquer pour
qu'elle ne soit pas tordue, cf. chapitre 4.4.
FR 4161.758.203o – 2023-08
Première mise en place
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