Rozwiązywanie Problemów - Vetus STE5512D Manuel D'utilisation

4 Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji 'ON' .
- Sprawdzić, czy nie spalił się bezpiecznik w pulpicie operatora.
Bezpiecznik prądu sterującego znajduje się w silniku pędnika
dziobowego. Zapasowy bezpiecznik można znaleźć w osłonie
przekaźnika, zobacz strony 78-83.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik. Zobacz ta-
belę na stronie 70
We wszystkich powyższych przypadkach nie zapala się LED
wskaźnika zasilania (POWER).
Silnik elektryczny uległ przegrzaniu i jego zabezpieczenie termic-
zne przerwało obwód prądu sterowania.
Panel trzykrotnie wydaje sygnał ostrzegawczy ( . - . . - ), a LED za-
pala się na czerwono.
Gdy tylko silnik wystarczająco się schłodzi, LED zacznie świecić się
na niebiesko i można przywrócić do służby pędnik dziobowy.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Został przerwany kołek ścinany elementu wykonawczego.
Na skutek mechanicznego przeciążenia, np., został wciągnięty obcy
przedmiot lub przy wysuniętym pędniku rozwijana była zbyt wysoka
prędkość łodzi, zerwaniu mógł ulec kołek ścinany.
• Należy upewnić się, że tunel można swobodnie przesuwać w górę i
w dół, a w razie konieczności, wyeliminować przyczynę ścięcia kołka.
• Usuń uszkodzony bolec
• Usuń bezpiecznik z zasilacza sygnału magistrali CAN
• Uruchom siłownik korzystając z zewnętrznego źródła zasilania
i wycofaj go, tak, żeby silnik został wyłączony przez przełącznik
końcowy (zamiana plusa i minusa spowoduje zmianę kierunku).
• Obracaj trzpieniem siłownika ręcznie do momentu, w którym
dalsze obroty będą niemożliwe.
• Silnik pędnika dziobowego pchaj ręcznie w stronę wycofanego
siłownika do momentu, w którym dalszy ruch będzie niemożliwy,
a otwory siłownika będzie można zrównać poprzez odkręcenie
trzonu siłownika.
Nie odkręcaj trzpienia za bardzo; w innym wypadku pozostała
pomiędzy trzpieniem i silnikiem długość gwintu nie będzie
wystarczająca, aby przenosić siły.
• Zamontuj nowy bolec (1) i zamontuj z powrotem zaciski
zabezpieczające (2). Podłącz kabel biegnący przez bolec do złącza
wiązki kablowej, a z drugiej strony do kabla silnika pędnika dzio-
bowego.
• Umieść bezpiecznik z powrotem na kablu zasilającym magistrali CAN.
48
020584.03
u
WaGa
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Akumulator jest wyczerpany.
- Złe połączenia elektryczne, np., ze względu na korozję.
- Szczotki węglowe nie zapewniają odpowiedniego styku.
- Pojemność akumulatora uległa redukcji na skutek bardzo niskich
temperatur.
- W wirnik zaplątały się wodorosty lub żyłka wędkarska.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora
Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się (zbyt) szybko lecz nie ma ciągu
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknę-
ło do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszko-
dzenia kołnierza śruby.
Nie ma to zastosowania do pędników 125 kgf i 160 kgf!
• Zresetuj instalację za pomocą panelu; silnik pędnika dziobowego
powinien wrócić do pozycji spoczynku. Panel wyłączy się.
Instalacja jest gotowa do użytku.
Procedura resetu wysuwanego pędnika dziobowego lub ru-
fowego
Jeśli wysuwany element znajduje się w niepożądanej pozycji, istnieją
dwa sposoby, aby zresetować system.
• Wciskaj przycisk „on/off" do momentu, w którym usłyszysz sygnał
dźwiękowy. Po sygnale element powróci do pozycji spoczynku.
• Wyłącz główne zasilanie silnika pędnika dziobowego i usuń bez-
piecznik z zasilacza magistrali CAN. Odczekaj 10 sekund, umieść
bezpiecznik z powrotem na miejscu, a następnie włącz zasilanie
silnika pędnika z powrotem.
Instalacja jest gotowa do użytku.
2
1
vetus® Operation manual Retractable Thrusters
[1]