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GMC Yukon/Yukon XL Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-
6081505) - 2014 - CRC - 6/26/13
9-86
Conduite et fonctionnement
ces systèmes doivent fonctionner
correctement pour un bon
fonctionnement du système ITBC.
Le système ITBC est alimenté par le
circuit électrique du véhicule. Quand
le contact est coupé, le système
ITBC est désactivé. Le système
ITBC fonctionne complètement
quand le commutateur d'allumage
est en position ON (activé) ou RUN
(marche).
Le système ITBC s'utilise
uniquement avec des remorques
équipées de freins électriques.
Avertissement
L'accouplement d'une remorque
qui a un système de freinage à
inertie, pneumatique ou
électro-hydraulique peut entraîner
une réduction ou une perte
complète de freinage de la
remorque. Il peut y avoir une
augmentation de la distance de
freinage ou une instabilité de la
Avertissement (Suite)
remorque qui pourrait causer des
blessures personnelles ou des
dommages au véhicule, à la
remorque ou à d'autres biens.
Utiliser seulement un système
ITBC avec des freins électriques.
Panneau de commande de frein
de remorque
A. Levier manuel d'application du
frein de remorque.
(Suite)
Black plate (86,1)
B. Boutons de réglage de gain de
remorque
Le système ITBC est doté d'un
panneau de commande placé sur
tableau de bord, à gauche de la
colonne de direction. Ce panneau
permet de régler la puissance,
appelée gain de remorque,
disponible aux freins électriques de
la remorque et permet l'application
manuelle des freins de la remorque.
Le panneau de commande est
utilisé avec l'écran de frein de
remorque du CIB pour régler et
afficher la puissance délivrée aux
freins de la remorque.
Page d'affichage du CIB du frein
de remorque
Le système ITBC affiche des
messages sur le centralisateur
informatique de bord (CIB). Se
reporter à Centralisateur
informatique de bord (CIB) à la
page 5-32 pour plus d'information.
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