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VANTAGE
322
AVERTISSEMENT
LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT CHAUD peut
brûler la peau.
Ne pas retirer le bouchon si le radiateur est
chaud.
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement en observant le niveau
dans le radiateur et la bouteille de récupération. Ajoutez une solution
d'antigel / eau 50/50 si le niveau est proche ou en dessous de la marque
« LOW » (bas). Ne pas remplir au-dessus de la marque « FULL » (plein).
Retirez le bouchon du radiateur et ajoutez du liquide de refroidissement au
radiateur. Remplissez jusqu'en haut du tube dans le goulot de remplissage
du radiateur, qui comprend un tuyau de raccordement provenant du boîtier
du thermostat.
Pour vidanger le liquide de refroidissement, ouvrez la soupape au bas du
radiateur. Ouvrez le bouchon du radiateur pour permettre un drainage
complet. (Serrez la soupape et remplissez-la d'une solution d'antigel/eau
50/50.) Utilisez un antigel à l'éthylène glycol de qualité automobile (faible
teneur en silicate). La capacité du système de refroidissement est de
6,8 litres (7,2 pintes). Serrez les tuyaux supérieur et inférieur du radiateur
tout en remplissant pour purger l'air du liquide de refroidissement du circuit.
Replacez et serrez le bouchon du radiateur.
MISE EN GARDE
Mélangez toujours au préalable l'antigel et l'eau du robinet avant de
l'ajouter au radiateur. Il est très important qu'une solution 50/50
précise soit utilisée avec ce moteur toute l'année. Cela permet un
refroidissement adéquat par temps chaud et une protection contre
le gel jusqu'à -37 °C (-34 °F).
Une solution de refroidissement dépassant 50 % d'éthylène glycol
peut causer une surchauffe du moteur et endommager le moteur.
La solution de liquide de refroidissement doit être prémélangée
avant d'être ajoutée au radiateur.
Enlevez périodiquement la saleté des ailettes du radiateur.
Vérifiez régulièrement la courroie du ventilateur et les tuyaux du radiateur.
Remplacez si des signes de détérioration sont détectés.
SERRAGE DE LA COURROIE DU VENTILATEUR
Si la courroie du ventilateur est desserrée, le moteur peut surchauffer et la
batterie perdra sa charge. Vérifiez le serrage en appuyant sur la courroie à
mi-chemin entre les poulies. Elle devrait dévier d'environ 6,4 mm (0,25 po)
sous une charge de 9 kg (20 lb).
CARBURANT
CARBURANT DIESEL SEULEMENT - Carburant à faible teneur en soufre
ou carburant à très faible teneur en soufre aux États-Unis et au Canada.
À la fin de chaque journée d'utilisation, remplissez le réservoir de carburant
pour minimiser la condensation d'humidité et la contamination de la saleté
dans la conduite de carburant. Ne pas trop remplir; laisser de la place pour
que le carburant se dilate.
Utilisez uniquement du carburant diesel 2D neuf; il est recommandé d'utiliser
du carburant diesel 1D au lieu du carburant 2D à des températures
inférieures à -5 °C (23 °F). N'utilisez pas de kérosène.
Consultez le manuel d'utilisation du moteur pour obtenir des instructions sur
le remplacement du filtre à carburant.
PURGE DU SYSTÈME DE CARBURANT
Il se peut que vous deviez purger l'air du circuit de carburant si le
filtre à carburant ou les conduites de carburant ont été détachés, si
le réservoir de carburant a été vide ou après de longues périodes
d'entreposage. Il est recommandé de fermer la soupape d'arrêt de
carburant pendant les périodes de non-utilisation.
AVERTISSEMENT
Pour éviter les blessures corporelles, ne pas purger un moteur
chaud. Cela pourrait causer un déversement de carburant sur un
collecteur d'échappement chaud, créant un risque d'incendie.
Purgez le circuit d'alimentation comme suit :
1. Remplissez le réservoir de carburant.
2. Ouvrez la soupape d'arrêt de carburant.
3. Ouvrez le raccord de purge sur le sédimenteur de carburant, le
sédimenteur devrait se remplir de carburant par gravité.
4. Serrez le raccord de purge sur le sédimenteur de carburant après le
remplissage de carburant.
5* Desserrez le raccord de purge sur le collecteur de l'injecteur de
carburant.
6. Actionnez le levier d'amorçage manuel jusqu'à ce que le carburant
sorte de la vis de purge sur le collecteur de l'injecteur. Cela peut
prendre 20 à 30 secondes en actionnant rapidement le levier
d'amorçage. Serrez le raccord de purge sur le collecteur de l'injecteur.
7. Suivez les procédures normales de DÉMARRAGE jusqu'au
démarrage du moteur.
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ENTRETIEN
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