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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET CONSEILS D'INSTALLATION POUR LE FILTRE À AIR DU MOTEUR
1
Retirez le filtre
Détachez ou déverrouillez le
couvercle d'entretien. Étant donné
que le filtre s'ajuste fermement au
tube de sortie pour créer le joint
critique, il y aura une certaine
Faites tourner le
résistance initiale, semblable à la rupture du joint sur un
filtre tout en
pot. Déplacez doucement l'extrémité du filtre d'avant en
tirant tout droit
arrière pour briser le joint, puis tourner tout en tirant tout
vers l'extérieur.
droit vers l'extérieur. Évitez de frapper le filtre contre le
boîtier.
Si votre filtre à air est doté d'un filtre de sécurité, remplacez-le tous les trois
remplacements de filtre primaire. Retirez le filtre de sécurité comme vous
le feriez pour le filtre primaire. Assurez-vous de couvrir le tube de sortie du
filtre à air pour éviter que tout contaminant non filtré ne tombe dans le
moteur.
2
Nettoyez les deux surfaces du tube de sortie
et vérifiez la soupape Vacuator™
Utilisez un chiffon propre pour essuyer la surface d'étanchéité du filtre et
l'intérieur du tube de sortie. Les contaminants sur la surface d'étanchéité
pourraient nuire à l'efficacité de l'étanchéité et causer des fuites. Assurez-
vous que tous les contaminants sont éliminés avant d'insérer le nouveau
filtre. La saleté transférée accidentellement à l'intérieur du tube de sortie
atteindra le moteur et causera de l'usure. Les fabricants de moteurs disent
qu'il ne faut que quelques grammes de saleté pour « salir » un moteur!
Veillez à ne pas endommager la zone d'étanchéité du tube.
Essuyez les deux
côtés du tube de
sortie.
Bord extérieur du tube de
sortie
Si votre filtre à air est équipé d'une soupape Vacuator, vérifiez
visuellement et comprimez physiquement pour vous assurer que la
valve est flexible et non inversée, endommagée ou bouchée.
Inspectez l'ancien filtre pour
3
déceler des signes de fuite
Inspectez visuellement l'ancien filtre pour
déceler tout signe de fuite. Une trainée de
poussière sur le côté propre du filtre est un
signe révélateur. Éliminez toute cause de fuites
avant d'installer un nouveau filtre.
Instructions d'entretien
Filtres à air pour moteur à une ou deux étapes
Bord intérieur du
tube de sortie
D-3
4
Vérifiez si le nouveau filtre est endommagé
Inspectez soigneusement le nouveau filtre, en portant
attention à l'intérieur de l'extrémité ouverte, qui est la
zone d'étanchéité. NE JAMAIS installer un filtre
endommagé. Un nouveau filtre de joint radial Donaldson
peut avoir un lubrifiant sec sur le joint pour faciliter
l'installation.
5
Insérez correctement le nouveau filtre à joint radial
Si vous effectuez l'entretien du filtre de sécurité, vous devez le mettre en
place avant d'installer le filtre primaire.
Insérez soigneusement le nouveau filtre.
Placez le filtre à la main, en vous assurant
qu'il est complètement dans le boîtier du filtre
à air avant de fixer le couvercle en place.
La zone d'étanchéité critique s'étirera légèrement, s'ajustera et répartira
uniformément la pression d'étanchéité. Pour compléter un joint étanche,
appliquer une pression à la main sur le rebord extérieur du filtre et non sur le
centre flexible. (Évitez de pousser sur le centre du capuchon en uréthane.)
Aucune pression de couvercle n'est requise pour maintenir le joint.
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le filtre pourrait endommager le boîtier et
les attaches et annulera la garantie.
Si le couvercle de service touche le filtre avant qu'il ne soit complètement en
place, retirez le couvercle et poussez le filtre (à la main) plus loin dans le filtre à
air et réessayez. Le couvercle devrait s'enclencher sans force supplémentaire.
Une fois le filtre en place, fixez le couvercle d'entretien.
Mise en garde
N'utilisez JAMAIS le couvercle d'entretien
pour pousser le filtre en place!
L'utilisation du couvercle pour pousser le
filtre pourrait endommager le boîtier et les
attaches et annulera la garantie.
6
Vérifiez si les connecteurs sont bien serrés
Assurez-vous que toutes les bandes de montage, brides, boulons et
connexions du système de filtre à air sont bien serrés. Vérifiez s'il y a des
trous dans la tuyauterie et la réparer au besoin. Toute fuite dans la tuyauterie
d'admission enverra de la poussière directement au moteur!
ENTRETIEN
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