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Ventiladores radiales BA COPRA
• Velocidad de transmisión: 11500
• Bits de parada: 1
• Paridad: no
• Tiempo de respuesta mínimo: 50 ms
• Intervalo de espera: >500 ms
La interfaz Modbus puede utilizarse para los siguientes fines:
1. Ajuste de:
• configuración de comunicación y vigilancia de Modbus (intervalo de
espera)
• configuración/funciones de las entradas/salidas digitales/analógicas,
velocidad mín./máx., tiempos de rampa, frecuencias ocultas, etc.
2. Control:
• arranque/parada, especificaciones de velocidad
3. Vigilancia:
• Consulta de datos de funcionamiento, como la velocidad real, el
rendimiento, los mensajes de fallo o el estado real de las entradas/
salidas analógicas/digitales
En el [documento de especificaciones de MODBUS] encontrará
más detalles sobre el protocolo de transmisión de datos Modbus.
6.7. Función de protección de la electrónica (incidentes y protec-
ción del motor)
NOTA
Si el estado del ventilador ya no permite una reparación con las
medidas oportunas, el ventilador debe ponerse fuera de servicio de
inmediato y, en caso necesario, cambiarse.
Otras características de seguridad o funciones de protección en el
nivel de aplicación:
• Sobretensión
• Subtensión
• Exceso de temperatura
• Fallo de la fase de entrada
Funciones de protección en el nivel del núcleo de seguridad de UL:
• Rotor bloqueado
• Fallo de la fase de salida
• Sobrecarga
• Incidentes de hardware
6.7.1. Otras funciones de seguridad – Sobretensión
1. El accionamiento se desconecta en caso de sobretensión si la
tensión de CC del bus supera el umbral de tensión (véase la tabla de
abajo).
Mode-
Umbral de sobretensión
lo
(CC)
230 V
450 V CC
460 V
830 V CC (1,3 kW)
460 V
850 V CC (4,5 - 8 kW)
2. Después de 2 s, el control intentará volver a arrancar el
accionamiento. Si la tensión sigue siendo demasiado alta, el
accionamiento se desconectará y se mostrará un incidente por
sobretensión. Una vez transcurrido el tiempo de espera para
incidentes, el control volverá a intentar arrancar el accionamiento.
Tenga en cuenta que el número de intentos de rearranque no está
limitado.
66
© 2023 Regal Rexnord Corporation. Todos los derechos reservados.
TM
C/P 1.2
Tensión de entrada
aproximada (CA)
318 V CA
586 V CA
600 V CA
XXXXXXXXXX • Format# XXXXXX R1
6.7.2. Otras funciones de seguridad – Subtensión
1. El accionamiento se desconecta en caso de subtensión si la tensión
de CC del bus queda por debajo del umbral de tensión (véase la tabla
de abajo).
Mode-
Umbral de subtensión
lo
(CC)
230 V
220 V CC
460 V
440 V CC
2. Después de 2 s, el control intentará volver a arrancar el
accionamiento. Si la tensión sigue siendo demasiado baja, el
accionamiento se desconectará y se mostrará un incidente por
subtensión. Una vez transcurrido el tiempo de espera para incidentes,
el control volverá a intentar arrancar el accionamiento. Tenga en cuenta
que el número de intentos de rearranque no está limitado.
6.7.3. Otras funciones de protección – Exceso de temperatura
1. El accionamiento se desconecta en caso de exceso de temperatura
si la temperatura de IPM supera el umbral de temperatura.
2. Después de 30 s, el control intentará volver a arrancar el
accionamiento. Si la temperatura sigue siendo demasiado alta, el
accionamiento se desconectará y se mostrará un incidente por exceso
de temperatura. Una vez transcurrido el tiempo de espera para
incidentes, el control volverá a intentar arrancar el accionamiento.
Tenga en cuenta que el número de intentos de rearranque no está
limitado.
6.7.4. Otras funciones de protección – Fallo de la fase de entrada
1. El accionamiento se desconecta en caso de fallo de la fase. Este se
detecta cuando falla una fase y se produce un consumo considerable
de potencia del motor (>50 % de la potencia nominal).
2. Después de 30 s, el control intentará volver a arrancar el
accionamiento. Si el fallo de fase sigue existiendo, el accionamiento se
desconectará y se mostrará un incidente por fallo de fase. Una vez
transcurrido el tiempo de espera para incidentes, el control volverá a
intentar arrancar el accionamiento. Tenga en cuenta que el número de
intentos de rearranque no está limitado.
6.7.5. Funciones de protección de UL – Rotor bloqueado
1. Si el rotor está bloqueado durante la puesta en marcha, el
accionamiento se desconectará en cuanto se detecte el bloqueo del
rotor.
2. Después de 30 s, el control intentará volver a arrancar el
accionamiento. Si el rotor sigue bloqueado, el accionamiento se
desconectará y se mostrará un incidente de UL por bloqueo del rotor.
Una vez transcurrido el tiempo de espera para incidentes, el control
volverá a intentar arrancar el accionamiento. Tenga en cuenta que el
número de intentos de rearranque no está limitado.
6.7.6. Funciones de protección de UL – Fallo de la fase del motor
1. El accionamiento se desconecta si se detecta un fallo repentino en
una fase del motor con el motor en marcha.
2. Este incidente no se detecta si no circula corriente en la salida del
accionamiento (cuando el motor se encuentra al ralentí).
3. Después de 30 s, el control intentará volver a arrancar el
accionamiento. Si sigue presente el fallo de la fase de salida, el
accionamiento se desconectará y se mostrará un incidente de UL por
fallo de la fase de salida. Una vez transcurrido el tiempo de espera para
incidentes, el control volverá a intentar arrancar el accionamiento.
Tenga en cuenta que el número de intentos de rearranque no está
limitado.
6.7.7. Otras funciones de protección – Reducción de carga
ES
Tensión de entrada
aproximada (CA)
155 V CA
311 V CA
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