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ENTRETIEN
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une altitude
supérieure à 335 m (1 100 pies), il faut à nouveau faire régler le
carburateur en cas d'utilisation à une altitude inférieure à cette
valeur, pour ne pas risquer d'endommager gravement le moteur.
1.
A vant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à air et le
pare-étincelles.
2.
Assurrez-vous que le guide-chaîne et la chaîne soient correctement
montés.
3.
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant quelques minutes.
Pendant ce temps, actionnez le starter deux fois, rapidement et
brièvement, pour éliminer l'air qui pourait se trouver dans le circuit du
carbrant.
4.
Arrêter le moteur. Tourner le pointeau de grande marche "H" vers la
gauche jusqu'à l'arrêt et celui de petite mache "L" à mi-distance entre
la droite et l'arrêt de gauche.
5.
Réglage du ralenti:
• Faire démarrer le moteur et visser lentement la vis de réglage du ralenti
"T" jusqu'à ce que l'outil de coupe commence à touner, puis la dévisser
jusqu'à ce que l'outil de coupe s'arrête de tourner. La dévisser ensuite
de ¼ de tour supplémentaire.
Une fois le carburateur réglé, la chaîne de coupe doit rester
immobile au ralenti afin de éviter des risques de blessures
grave
6.
Accélérer jusqu'au régime maximum pendant deux à trois secondes
pour évacure tout excès de carburant du moteur, puis revenir au ralenti.
Accélérer jusqu'au régime maximum pour vérifier que le passage du
ralenti au régime maximum s'effectue sans à-coups. Si le moteur
hésite, tourner le pointeau de régime "L" de 1/8 de tour supplémentaire
vers la gauche et accélération se fasse sans à-coups.
7.
Vérifier le ralenti et le rerégler si nécessaire. Si l'on dispose d'un
tachymètre, il convient de régler le ralentià la valeur indiquée sur la
page des caractéristiques techniques.
Régler la vis de réglage du ralenti pour ne pas faire tourner
l'outil de coupe au démarrage. En cas de problème du
carburateur, consulter votre revendeur.
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CS-620PW
X7503267300
© 02/24 ECHO Incorporated
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