Mercedes-Benz SPRINTER Notice D'utilisation page 354

Ingrédients et lubrifiants, capacités
352
Ne ravitaillez jamais avec de l'essence. Ne
mélangez jamais d'essence au gazole.
! Si vous effectuez le ravitaillement à partir
d'un fût ou d'un jerrycan, filtrez le carbu-
rant avant de procéder au remplissage.
Vous éviterez ainsi les dysfonctionnements
du système d'alimentation causés par la
présence d'impuretés dans le carburant.
! SPRINTER équipé d'un moteur diesel
L'utilisation de gazoles n'ayant pas une
teneur en soufre ultrabasse (ULSD) ou dont
la teneur en soufre est supérieure à 15 ppm
endommage le moteur diesel.
! N'utilisez pas les carburants suivants :
Gazole marin
R
Fuel domestique
R
Biogazole
R
Huile végétale
R
Essence
R
Pétrole
R
Kérosène
R
Ne mélangez pas ce type de carburants
avec du gazole et n'utilisez pas d'additifs
spéciaux. Sinon, vous risquez d'endom-
mager le moteur. Cela ne s'applique pas
aux produits anticoagulants. Pour de plus
amples informations, voir « Produits anti-
coagulants ».
En règle générale, vous trouverez des infor-
mations relatives à la qualité du carburant sur
la pompe à essence. Si l'inscription corres-
pondante ne figure pas sur la pompe, rensei-
gnez-vous auprès du personnel de la station-
service.
Pour de plus amples informations sur le ravi-
taillement en carburant, voir (
Gazoles pour basses températures
G
ATTENTION
Si vous réchauffez des composants du sys-
tème d'alimentation en carburant (à l'aide
d'un pistolet à air chaud ou d'une flamme nue,
par exemple), vous risquez de les endomma-
ger. Du carburant risque alors de s'échapper
et de s'enflammer. En fonction des domma-
ges, il est également possible que du carbu-
rant ne s'échappe qu'une fois que le moteur
tourne. Il y a risque d'incendie et d'explosion.
Ne réchauffez jamais les composants du sys-
tème d'alimentation en carburant. Adressez-
vous à un atelier qualifié afin de faire éliminer
le défaut.
Utilisez uniquement le gazole du commerce
ULTRA-LOW SULFUR DIESEL (ULSD, teneur
en soufre maximale de 15 ppm) satisfaisant
aux exigences de la norme ASTM D975.
Lorsque la température extérieure est très
basse, la précipitation de la paraffine peut
rendre la fluidité du gazole insuffisante.
En effet, le seul moyen de remédier aux
i
défauts consécutifs à la précipitation de la
paraffine est de réchauffer l'ensemble du
système d'alimentation en carburant.
Garez le véhicule dans un local chauffé, par
exemple.
Pour éviter tout problème de fonctionnement,
des gazoles présentant une meilleure fluidité
à froid sont mis sur le marché pendant les
mois d'hiver. Pour de plus amples informa-
tions, adressez-vous à la station-service ou à
votre fournisseur de carburant.
Votre véhicule est équipé d'un système de
préchauffage du carburant. Celui-ci améliore
la fluidité du gazole de 46 ‡ (8 †) environ. Le
gazole ULTRA-LOW SULFUR DIESEL peut
donc être utilisé sans risque de dysfonction-
nement jusqu'à une température extérieure
d'environ 14 ‡ (Ò10 †).
Additifs pour carburant
! Ne mélangez pas d'essence ni de pétrole
page 162).
Y
au gazole afin d'en améliorer la fluidité.
L'essence et le pétrole diminuent le pouvoir
lubrifiant du gazole. Vous risquez d'endom-
mager le système d'injection, par exemple.