Ancrage Du Bras De Réaction; Installation D'un Moteur Électrique Avec Bride Conforme Aux Normes Iec - BONFIGLIOLI VF Série Manuel D'installation, Utilisation Et Entretien

5.2 ANCRAGE DU BRAS DE RÉACTION
Pour les fi xations de type pendulaire, le réducteur, sur demande, peut être équipé d'un bras de réaction.
Ce dispositif, doté d'une bague anti-vibration ayant une fonction d'amortissement (comprise dans
la fourniture à l'exception des réducteurs VF 30, VF 44 et VF 49) fournit les meilleures garanties de
fonctionnalité de l'ensemble, puisqu'il est spécifi quement conçu et dimensionné dans ce but.
L'arbre de la machine doit supporter le réducteur radialement et axialement et le bras de réaction
doit être fi xé sans forcer.
Le boulon de réaction doit être situé sur le côté du réducteur adjacent à la machine à actionner.
Une surface d'appui cémentée et trempée est conseillée (dureté minimale 58 HRC, profondeur de
cémentation minimale 0,6 mm), lisse et éventuellement rectifi ée. En alternative, il est possible de
recourir à la nitruration, en garantissant un matériau de base suffi samment résistant, afi n d'exclure
la compression et l'attaque de la couche mince.
En présence de problèmes de sécurité et/ou de demande d'une fi abilité élevée, il est nécessaire
de prévoir des dispositifs ad hoc permettant de s'opposer à la rotation ou à la désolidarisation du
réducteur dérivant de ruptures accidentelles du bras de réaction ou de l'arbre de machine.
5.3 INSTALLATION D'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE AVEC BRIDE CONFORME AUX NORMES IEC
• Nettoyer et dégraisser minutieusement les zones d'accouplement entre le moteur et le réducteur (arbres
et brides).
• L'accouplement ne doit pas être forcé au cours du montage, ni contraint avec des outils impropres. Éviter
d'endommager les surfaces d'accouplement planes et/ou cylindriques.
• Les arbres d'accouplement ne doivent pas être forcés avec des charges axiales et/ou radiales importantes.
• Pour faciliter le montage, utiliser une pâte lubrifi ante à base d'huile synthétique comme la Klüberpaste 46
MR 401, ou tout autre produit similaire quant aux propriétés et domaine d'application.
• Serrer toutes les vis de fi xation du moteur au réducteur aux couples indiqués. Pour les couples de serrage,
voir le chapitre « INSTALLATION DU RÉDUCTEUR ».
Les joints toriques, éventuellement présents sur les vis situées dans les brides des réducteurs VF
et W, en exécution P(IEC), ont été insérés dans le seul but d'éviter qu'elles ne se défassent pendant
le transport.
Avant l'accouplement des réducteurs aux moteurs, lesdits joints doivent être enlevés.
Lors de l'accouplement du réducteur à un moteur électrique normalisé EN 60072-1, il est conseillé de
procéder comme suit :
• Étendre sur les brides d'accouplement entre le moteur et le réducteur une couche de colle à sceller, type
Loctite 510 (ou tout autre produit similaire quant aux propriétés et domaine d'application), sur la surface
de centrage ainsi que sur les surfaces frontales d'accouplement ; voir schéma suivant.
1. Appliquer de la « Loctite 510 » tant sur le plan de la bride que sur le centrage.
2. Appliquer de la « Klüberpaste 46MR401 » à l'intérieur du trou de l'arbre rapide et sur l'arbre moteur.
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MU VF-W_ATEX_fra - Traduction des instructions originales en italien - Rev 02_1 - 15/02/16