Sectionneurs Secteur; Isolation Du Moteur; Courants Des Paliers De Moteur; Sonde De Température De La Résistance De Freinage - Danfoss VLT AQUA FC 200 Manuel D'utilisation

Installation
Châssis de taille
F8-F13
Tableau 4.11 Fusible NAMUR
Taille du
châssis
F8-F13
4 4
Tableau 4.12 Fusible de bobine de relais de sécurité avec relais PILS

4.1.13 Sectionneurs secteur

Châssis de
taille
F9
F11
F13

4.1.14 Isolation du moteur

Pour les longueurs de câble de moteur ≤ à la longueur
maximale indiquée dans les tableaux des spécifications
générales, les valeurs nominales d'isolation du moteur
suivantes sont recommandées en raison des pics de
tension qui peuvent s'élever au double de la tension du
circuit intermédiaire, 2,8 fois la tension secteur, suite aux
effets de ligne de transmission dans le câble du moteur. Si
un moteur présente une valeur d'isolation nominale
inférieure, il est conseillé d'utiliser un filtre du/dt ou sinus.
Tension secteur nominale
≤ 420 V
U
N
420 V < U ≤ 500 V
N
500 V < U ≤ 600 V
N
600 V < U ≤ 690 V
N

4.1.15 Courants des paliers de moteur

Tous les moteurs installés avec des variateurs de 315 kW
minimum doivent présenter des paliers isolés avec des
têtes non motrices afin d'éliminer les courants de paliers à
circulation. Pour minimiser les courants d'entraînement des
paliers et des arbres, une mise à la terre correcte du
variateur, du moteur, de la machine entraînée et du
moteur de la machine entraînée est requise.
Stratégies d'atténuation standard :
1. Utiliser un palier isolé
2. Appliquer des procédures d'installation
rigoureuses
42
Manuel d'utilisation du variateur VLT AQUA 12 impulsions haute puissance
Caractéristiques
Bussmann PN*
GMC-800MA 800 mA, 250 V
Caractéristiques
Bussmann PN*
nominales
LP-CC-6 6 A, 600 V
Puissance et tension
P250 380-500 V & P355-P560 525-690 V
P315-P400 380-500 V
P450 380-500 V & P630-P710 525-690 V
P500-P630 380-500 V & P800 525-690 V
P710-P800 380-500 V & P900-P1M2 525-690 V
Isolation du moteur
U standard = 1300 V
LL
U renforcée = 1600 V
LL
U renforcée = 1800 V
LL
U renforcée = 2000 V
LL
MG.20.Y1.04 - VLT
nominales
Fusibles de
remplacement
Tout élément
répertorié classe
CC, 6 A
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
4.1.16 Sonde de température de la
Couple : 0,5-0,6 Nm
Taille des vis : M3
Cette entrée sert à surveiller la température d'une
résistance de freinage externe raccordée. Si l'entrée entre
104 et 106 est établie, le variateur de fréquence disjoncte
avec l'avertissement/alarme 27, Frein IGBT. Si la connexion
est fermée entre 104 et 105, le variateur de fréquence
s'arrête avec l'avertissement/alarme 27, Frein IGBT.
Il convient d'installer un contact KLIXON qui est
"normalement fermé". Si cette fonction n'est pas utilisée,
les bornes 106 et 104 doivent être en court-circuit.
Normalement fermé : 104-106 (cavalier installé en usine)
Normalement ouvert : 104-105
®
est une marque déposée de Danfoss
- Veiller à ce que le moteur et la charge
moteur soient alignés
- Respecter strictement la réglementation
CEM
- Renforcer le PE de façon à ce que
l'impédance haute fréquence soit
inférieure dans le PE aux fils d'alimen-
tation d'entrée
- Permettre une bonne connexion haute
fréquence entre le moteur et le variateur
de fréquence par exemple avec un câble
blindé muni d'un raccord à 360° dans le
moteur et le variateur de fréquence
- Veiller à ce que l'impédance entre le
variateur de fréquence et la mise à la
terre soit inférieure à l'impédance de la
mise à la terre de la machine. Cela peut
s'avérer difficile pour les pompes
- Procéder à une mise à la terre directe
entre le moteur et la charge moteur
Abaisser la fréquence de commutation de l'IGBT
Modifier la forme de l'onde de l'onduleur, 60°
AVM au lieu de SFAVM
Installer un système de mise à la terre de l'arbre
ou utiliser un raccord isolant
Appliquer un lubrifiant conducteur
Utiliser si possible des réglages minimum de la
vitesse
Veiller à ce que la tension de la ligne soit
équilibrée jusqu'à la terre. Cela peut s'avérer
difficile pour les réseaux IT, TT, TN-CS ou les
systèmes de colonne mis à la terre
Utiliser un filtre dU/dt ou sinus
résistance de freinage