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2.6.3.
Assemblage du gicleur
A. Gicleur
B. Noyau
C. Joint d'étanchéité
D. Plaque de maintien de la flamme
E. Raccord de tuyauterie d'air
F. Raccord de tuyauterie carburant
2.6.4.
Réglage de la pression
A. Tournevis
B. Vis de réglages
2.6.5.
Compresseur
Lors de l'entretien, le compresseur doit être correctement assemblé, afin d'éviter une pression d'air trop
faible ou des fuites d'air.
A. Moteur
B. Couplage
C. Disque du stator
D. Lame du rotor
E. Rotor
F. Boîtier de compresseur
G. Plaque d'étanchéité
H. Protection d'entrée d'air
I.
Jauge de pression
J.
Vis de réglages
K. Bille acier
L. Filtre d'entrée d'air
M. Boîter plastique
N. Filtre de sortie d'air
2.6.6.
Bague du stator et rotor
Les quatre pales du rotor ont été placées dans les quatre rainures du rotor，qui se déplacent dans le sens
centrifuge des aiguilles d'une montre dans la pompe，le jeu entre le rotor et l'anneau du stator doit être
maintenu à 0,06~0,08mm, afin que le compresseur puisse produire une pression suffisante.
A. Disque du stator
B. Ecart de
0.06~0.08mm
C.
Rotor
D.
Vis
E.
Lame du rotor
SODISE 85 Route de Pont Gwin 29510 Briec FRANCE
NIU 53235 V1.0
9
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