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Instructions de montage et de mise en service pour
®
ROBA
-guidestop
Frein pour rails profilés Taille 25 − 45
9.1.3 Commande
®
La société mayr
recommande les systèmes de
commandes pneumatiques suivants.
La chambre du piston se remplit d'air comprimé, annulant
la précontrainte des ressorts. En cas de coupure
d'énergie, l'air comprimé est dérivé dans la chambre du
piston. La force des ressorts agit sur l'élément de
blocage. Le rail profilé est bloqué/freiné.
Longueur et diamètre du tuyau
Si les longueurs et les diamètres indiqués sont dépassés,
les temps de réponse sont plus longs.
Longueur maximale
Diamètre
Applications relatives aux temps de réponse
Recommandation !
Pour applications avec optimisation des
temps de réponse (réduction de la course
de freinage)
❑
Choisir des lignes et conduits les plus courts
possibles. Les sections et les longueurs des
conduits influencent considérablement les temps
de réaction.
❑
Pour un déclenchement rapide du frein, nous
conseillons l'utilisation d'une soupape
d'échappement rapide (6) (à choisir selon le
filetage d'alimentation en air comprimé) et un
réducteur de pression (4) (limitation de la pression
d'entrée à la pression de service).
Remarque !
L'échappement de l'air comprimé ne doit
pas être perturbé par d'autres
composants supplémentaires.
❑
La taille et la vitesse du distributeur à 3/2 voies (5)
influencent les temps de réponse.
Applications relatives à la sécurité
Recommandation !
Pour applications avec optimisation de la
sécurité (en cas de mise en danger des
personnes)
❑
Utilisation d'un interrupteur de proximité pour
contrôler l'état de commutation du frein (voir
)
chapitre 10.1
Prévoir l'utilisation d'un dispositif de contrôle de la
❑
pression (commutateur à pression 6) entre le frein
et la soupape d'échappement rapide.
07/11/2023 AM/GF
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®
Type 3854._ _ _ _ _, 3855._ _ _ _ _
3 m
8 mm à 6 bar
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1, D-87665 Mauerstetten
Tél. : +49 8341 804-0, Fax : +49 8341 804-421
www.mayr.com, e-mail :
AVERTISSEMENT Affaissement de la charge
Fig. 3
Position
Désignation
1
Source de pression
2
Unité de maintenance
Clapet antiretour (en cas de fluctuations
3
de pression)
4
Réducteur de pression
Distributeur à 3/2 voies (montage au plus
5
près du frein)
Soupape d'échappement rapide
6
(pour application relative aux temps de
réponse)
Commutateur à pression : Point de
7
détection <0,5 bar (frein fermé)
• Le frein doit être dépressurisé
Commutateur à pression : Pression
minimale de service (frein ouvert)
• Une pression minimale de service
doit être présente
8
❑
❑
public.mayr@mayr.de
(B.385.2.FR)
possible
En cas de pression résiduelle
dans la ligne, la force de serrage
totale ne peut pas être garantie.
S'assurer que la ligne n'est pas
sous pression (<0,5 bar) à l'aide
d'un commutateur à pression.
En cas de fluctuations de pression
En cas de chute de pression, par
ex. fuites
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