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Manuel d'utilisation OSP
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Section 7: Plier votre OSP
Avant de commencer cette partie, lire entièrement le manuel. Si il y a une partie que vous ne
comprenez pas, contacter nous ou un réparateur/plieur expérimenté.
LA OSP EST DESTINE UNIQUEMENT AUX VITESSES BASSES ET SUBTERMINALES !
SUB TERMINAL REPRÉSENTE UN MAXIMUM DE 8 SECONDES DE CHUTE, EN
UTILISANT LE GLISSEUR LIVRE ;
POUR LES DELAI DE 0 à 3 SECONDES IL EST RECOMMANDÉ DE SAUTER GLISSEUR
BAS ; POUR LES SAUTS DE 4 à 8 SECONDES, IL EST RECOMMANDÉ D'UTILISER LE
GLISSEUR FOURNI ;
L'UTILISATION
DE
LA
OSP
A
VITESSE
TERMINALE
PEUT
ENDOMMAGER
L'ÉQUIPEMENT ET CAUSER DES BLESSURES;
Vérifier que la voile est bien montée sur les élévateurs (voir section 5). Attacher le sac harnais
pour qu'il ne bouge pas pendant le pliage avec un poids. Vérifier que les élévateurs sont au
même niveau.
Le premier pliage décrit est sans glisseur ou glisseur bas. Vérifier que les freins soit "libres" et
ne passent pas dans les oeillets du glisseurs et anneaux des élévateurs. Vérifier que les
poignées de freins soit bien attachées aux suspentes de freins (voir section 8).
Vérifier que vos élévateurs sont équipés d'une attache pour maintenir le glisseur en bas,
consulter un réparateur expérimenté si vous avez des doutes. L'autre option est d'enlever le
glisseur complètement, cela prend du temps et il y a risque de mal remonter les maillons.
Figure 1a
Figure 1b
Figure1a: Commencer le pliage par un pliage PRO (Proper Ram-Air Orientation).Avant de
ramener le bord de fuite, séparer le bord d'attaque de part et d'autre du caisson central. Ne
couvrer pas le bord d'attaque avec le bord de fuite.
Placer la voile au sol en conservant les suspentes tendues. Le plus proprement vous arrivez à
placer la voile au sol, le plus simple, ça sera la suite du pliage. Trouver les 3 caissons de
chaque côté du caisson central et les exposer doucement. Ils devraient être alignés comme
sur la figure 1b ci-dessus
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Atair Canopies
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