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Les premiers 600km sont les plus importants dans la vie de votre cyclomoteur. Un bon rodage pendant cette
période permettra d'assurer la vie et des performances maximales de votre nouveau cyclomoteur.
Les pièces sont fabriquées dans des matériaux de haute qualité, et les pièces sont usinées selon un cahier
des charges exigeant. Un bon rodage permet aux surfaces usinées de se polir les unes sur les autres.
Ce tableau montre l'utilisation de la puissance maximale recommandée au cours de la période de rodage.
Les premiers 800 km
Les 1600 km qui suivent
VARIER LA VITESSE DU MOTEUR
Le régime du moteur doit être varié et ne pas demeurer sur une vitesse constante.
Cela permet de refroidir les pièces après les avoir mis en pression et de faciliter le processus d'accouplement des
pièces.
Il est essentiel que l'accent soit mis sur certains composants du moteur pendant le rodage afin d'assurer
ce processus d'accouplement.
ÉVITER LES TROP FAIBLES ALLURES EN CONSTANT
Laisser le moteur accélérer librement dans les limites maximales recommandées.
Cependant, ne roulez pas à plein régime pendant les 1600 premiers km.
LAISSER L'HUILE MOTEUR CIRCULER AVANT DE DÉMARRER.
Laisser suffisamment de temps au moteur pour tourner au ralenti lorsque le moteur est froid.
Evitez d'accélérer au maximum. Ce délai permet d'huile d'atteindre tous les composants importants du moteur.
LA RÉVISION DES 1.000 KM EST LA PLUS IMPORTANTE
DANS LA VIE DE VOTRE MOTO ET DE SES COMPOSANTS.
Pendant la révision, tous les composants seront vérifiés et réglés. Tous les réglages seront effectués,
toutes les fixations seront renforcées.
Faire effectuer correctement la révision des 1000 km permettra d'allonger la durée de vie de votre moto
et renforcera le rendement du moteur.
La révision doit être effectuée à 1000 km tel qu'il est décrit dans le
RODAGE DE VOTRE MOTO
½ de sa puissance
inférieure au ¾ de sa puissance
ATTENTION
paragraphe d'inspection et d'entretien du manuel.
Faites attention aux périodes d'entretien
qu'il faut scrupuleusement respecter.
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