Table des Matières
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Montage:
Visser sur une surface de montage plane et dure sur un emplacement protégé de l'humidité à proximité de la batterie
principale/ de bord (BORD I) pour garantir des câbles de raccordement de batterie courts.
Nous recommandons de monter impérativement le régulateur à la verticale (les bornes de panneaux solaires et les
batteries sont orientées vers le bas).
Ce mode de montage améliore le refroidissement de l'appareil et assure que l'eau ne pénètre pas dans les câbles de
raccordement du panneau solaire en cas de détérioration des joints le long du régulateur solaire.
Le câble de la batterie de démarrage (START II) ne doit pas être plus long, s'il est utilisé.
Bien que le régulateur solaire soit d'un rendement élevé, de la chaleur est générée et doit être évacuée par un échange
d'air suffisant autour de l'appareil.
L'appareil peut chauffer et les évents du boîtier ne doivent donc être en aucun cas couverts (distance minimale de 10 cm
tout autour) pour la pleine puissance de change minimale).
Raccordement (voir schéma de raccordement):
Respecter les sections et les longueurs de câble selon le schéma des connexions et le tableau!
Respecter impérativement les polarités correctes (+ et -) des panneaux solaires et des batteries!
Protection des câbles: Insérer les fusibles à proximité des batteries dans les câbles + (contre le risque de feux de
câbles)!
1.) Batterie principale "BORD I" (à connecter):
Raccordez correctement les connexions de batterie du régulateur - (moins) et + (plus) à la batterie principale 12 V.
Ne pas faire fonctionner le régulateur sans batterie "BORD I". L'appareil ne fournit pas de tension de sortie définie sans
batterie connectée.
Le fusible interne se met en sécurité en cas d'inversion de polarité de la batterie I. Ne le remplacer que par un fusible de
même intensité et de même type (fusible FKS) !
La charge parallèle de deux batteries ou plus de même puissance (12 V) est admissible. Pour ce faire, les batteries sont
montées en parallèle, c'est à dire que les connexions "+" sont couplées et raccordées sur la connexion "+" du régulateur
solaire. Les connexions moins (-) se raccordent de la même façon.
Selon les fabricants de batteries, un fonctionnement parallèle permanent de deux batteries ou plus de même tension, de
même type et de même âge (historique) en montage diagonal est autorisé.
2.) "Solar Panels" (à connecter):
Mettre à l'ombre les panneaux en vue de réduire les étincelles de connexion et des dommages en cas d'inversion de
polarité (Hall).
Respect les sections de câbles (voir schéma des connexions)!
Si plusieurs petits panneaux solaires sont utilisés, ceux-ci sont montés en parallèle. Ainsi, des puissances solaires
supérieures peuvent être obtenues en moyenne notamment lors d'un ombrage partiel des panneaux ou des parties des
panneaux (feuillages, branchages, saletés etc.) (voir le schéma des connexions).
La connexion moins (-) des panneaux solaires ne doit être connectée qu'à la borne moins (-) du régulateur
solaire !
Une autre connexion (évt. connexion d'un ancien régulateur solaire, une isolation détériorée sur le passe-câble
du toit ou autres) au moins (-) de la batterie ou au châssis du véhicule (-) pourrait falsifier la mesure interne du
courant de l'appareil et ne doit pas exister.
3.) Batterie de démarrage "START II" (Option, peut être raccordé):
Connecter la deuxième sortie Charge avec le cordon de raccordement rouge (section de fil 1,5-2,5 mm²) à la batterie de
démarrage du véhicule, ce câble ne doit pas être plus long. Cette borne est laissée libre en cas de non utilisation.
La sortie pour la batterie de démarrage du véhicule, si elle est utilisée, fonctionne avec des tensions et des intensités de
charge réduites. La précieuse énergie solaire bénéficie ainsi davantage à la batterie bord / solaire mieux appropriée.
La batterie de démarrage du véhicule est cependant toujours maintenue en situation de démarrage par ce maintien en
charge, même lors de périodes prolongées de non utilisation (ex. en régime hiver).
Les pôles moins de la batterie de démarrage ("Start II") et de la batterie d'alimentation ("BORD I") ont déjà été
connectés sur place.
Sinon, cette connexion doit être créée pour la charge de la batterie de démarrage.
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