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TST
Réglage du pré-interrupteur de fin de course
Le réglage du pré-interrupteur de fin de course permet d'empêcher un freinage trop prématuré ou tardif de
la porte, le réglage se faisant dans une plage allant de la vitesse de marche max à la vitesse de marche
lente. La position du pré-interrupteur de fin de course est saisie sous forme d'incréments. Le nombre
d'incréments indique la distance entre l'interrupteur de fin de course et le pré-interrupteur de fin de course.
Marche lente trop longue -> diminuer la valeur paramètre du pré-interrupteur de fin de course
Marche lente trop courte -> augmenter la valeur paramètre du pré-interrupteur de fin de course
P.222 = pré-interrupteur de fin de course pour position finale porte FERMEE. La valeur de paramètre
indique, sous forme d'incréments, la distance par rapport à l'interrupteur de fin de course absolu
porte FERMEE. La rampe de freinage "r6" est enclenchée à l'aide du pré-interrupteur de fin de
course. La raideur de la rampe est réglée au moyen du paramètre P.361 ou P.362.
P.232 = pré-interrupteur de fin de course pour position finale porte OUVERTE : la valeur de paramètre
indique, sous forme d'incréments, l'écartement par rapport à l'interrupteur de fin de course absolu
porte OUVERTE. La rampe de freinage "r2" est enclenchée à l'aide du pré-interrupteur de fin de
course. La raideur de la rampe est réglée au moyen du paramètre P.321 ou P.322.
Si on utilise le réglage automatique des pré-interrupteurs de fin de course (P.216 = 2), la
modification des paramètres P.222 et P.232 se fait de manière automatique.
Les paramètres sont aussi modifiés si la vitesse de marche ou la raideur d'une rampe a été
modifiée car cela entraîne automatiquement un redémarrage de la correction de l'interrupteur de
fin de course.
Réglage de la rampe
Les rampes permettent à la commande de porte de modifier la vitesse, c.à.d. d'accélérer ou de freiner.
Les rampes sont réglées en millisecondes (ms) ou en Hz par seconde (modification de la vitesse par
seconde), c'est-à-dire que quand la rampe devient plus raide, la porte est freinée ou accélérée plus
fortement. Quand la rampe s'aplanit, le freinage ou l'accélération de la porte sont plus lents.
P.311 / P.312 = rampe de démarrage „r1" : accélération de la porte de 0Hz à la vitesse d'ouverture.
P.321 / P.322 = rampe de freinage „r2" : freinage de la porte de la vitesse d'ouverture à la vitesse de
marche lente.
P.351 / P.352 = rampe de démarrage „r5" : accélération de la porte de 0Hz à la vitesse de fermeture.
P.351 / P.352 = rampe de démarrage „r5" : accélération de la porte de 0Hz à la vitesse de fermeture.
P.340 / P.342 = Rampe „r-STOP" pour ouverture : freinage de la porte de la vitesse d'ouverture à 0Hz
après avoir appuyé sur une touche STOP.
P.380 / P.382 = Rampe „r-STOP" pour fermeture: freinage de la porte de la vitesse de fermeture à 0Hz
après avoir appuyé sur une touche STOP.
Correction des positions de fin de course
A l'aide des paramètres P.221 et P.231, on peut déplacer les positions finales conjointement aux pré-
interrupteurs de fin de course.
A l'aide des paramètres P.221 et P.231, on peut déplacer les positions finales conjointement aux pré-
interrupteurs de fin de course. Une modification dans la plage négative entraîne un déplacement vers le bas.
Fonctions
Une vue générale des paramètres et de leur description pour ces instructions de montage se trouve dans le
document en annexe "Description des paramètres TST FUZ2"
FEIG ELECTRONIC GmbH
Manuel de montage
page 60 de 80
FUZ2-A-B-C-CX-L_Montageanleitung_FR_16.docx
FUZ2 -A/-B/-C/-CX/-L
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