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Couper le fil de verrouillage existant et connecter le fil jaune au commutateur d'asservissement ou côté moteur du fil coupé.
Connecter le fil vert au côté commutateur principal du fil coupé.
Couper le fil de déverrouillage existant et connecter le fil blanc au commutateur d'asservissement ou côté moteur du fil coupé.
Connecter le fil bleu au côté commutateur principal du fil coupé.
Les fils orange et bleu à ligne blanche doivent être connectés à l'alimentation de tension continue positive de 12 volts d'une batterie
munie d'un fusible.
Se reporter au Supplément de schémas de câblage de verrouillage de portes AUDIOVOX pour consulter les circuits de connection
de ces fils aux divers circuits de verrouillage disponibles dans les véhicules actuellement sur le marché.
CONNECTEUR DE SORTIE À 6 BROCHES POUR VERROUILLAGE DE PORTES: FONCTIONNEMENT
EN DEUX TEMPS
Lorsqu'on effectue le câblage du système de déverouillage en deux temps, il faut connecter les sorties du relais de déverrouillage du
véhicule au moteur de verrouillage de portes côté conducteur fil de déverrouillage. Ces sorties doivent être câblèes comme suit:
Orange = contact de relais non-ouvert allant à l'alimentation de tension positive continue de 12 volts de la batterie.
Bleu foncé = contact de relais non-fermé allant vers le côté commutateur du circuit du moteur.
Blanc = contact de relais commun vers le côté moteur du circuit du moteur.
Connecter la sortie transistorisée négative de "déverrouillage de toutes les portes" directement au fil négatif de déverrouillage venant
du commutateur de verrouillage de portes des véhicules équipés de circuits à 3 fils avec commutation de mise à la masse.
Dans les véhicules avec circuits à commutation positive à 3 fils ou à commutation alternée à 5 fils, il faut ajouter un relais de 30 ampères
pour véhicules automobiles afin d'obtenir un système de "déverrouillage de toutes les portes".
CONNECTEUR ROUGE À 2 BROCHES AVEC FIL ROUGE À LIGNE NOIRE ET FIL VERT À LIGNE
NOIRE: CONNECTEUR DE DÉVERROUILLAGE EN DEUX TEMPS
Le fil vert à ligne noire fournit une sortie pulsée de mise à la masse de 300 mA pour le signal de déverrouillage de toutes les portes.
On peut le connecter au fil négatif de déverrouillage de portes dans les véhicules équipés d'une commutation négative à 3 fils.
Le fil rouge à ligne noire fournit une alimentation de tension continue positive de 12 volts pour les applications exigeant un relais
pour le système de déverrouillage de toutes les portes.
Connecter la sortie transistorisée négative de "déverrouillage de toutes les portes" directement au fil négatif de déverrouillage
venant du commutateur de verrouillage de portes des véhicules équipés de circuits à 3 fils avec commutation de mise à la masse.
Dans les véhicules avec circuits à commutation positive à 3 fils ou à commutation alternée à 5 fils, il faut ajouter un relais de
30 ampères pour véhicules automobiles afin d'obtenir un système de "déverrouillage de toutes les portes".
FINITION DE L'INSTALLATION
FIL D'ANTENNE: Ne pas oublier d'étirer le mince fil noir d'antenne à sa longueur maximale, et d'utiliser des serre-câbles à
différents endroits où on ne peut l'endommager. Eviter d'enrouler ce fil autour des faisceaux principaux de fils comportant des
courants forts.
POSE DU CÌBLE: Il faut toujours envelopper les fils de l'alarme dans un tubage en hélice ou d'un ruban adhésif isolant électrique
placé en spirale. Attacher ces faisceaux le long du chemin de câbles à l'aide de serrecâbles.
Ceci empêche les fils de tomber sur des surfaces chaudes ou des surfaces mobiles tranchantes du véhicule, ce qui évite tout dommage.
FONCTIONNEMENT: Prendre quelques instants pour cocher les cases d'option dans le manuel d'utilisation, et pour expliquer
complètement le fonctionnement du système au client.
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