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3 Clés du diagnostic
But
Réussir à poser un diagnostic fiable et contribuer au succès d'une réparation.
Principe
Explorer les notions complexes du domaine du diagnostic et soutirer le maximum des capacités de
l'IIDTool.
1
Clé : La compréhension du concept de Défaut et de ses subtilités
ere
2
Clé : Parachever le Diagnostic
e
3.1 Notions de Défauts-1
3.1.1 Définition de Défaut
Un Défaut (« Diagnostic Trouble Code » (DTC)) indique la présence d'une situation anormale sur le
circuit électrique ou électronique du véhicule et peut révéler la source d'un ennui. Un défaut peut aussi
indiquer la présence d'un problème d'ordre mécanique.
La consultation des Défauts présents sur les systèmes constitue la phase initiale du diagnostic.
Les Défauts sont exprimés sous forme de codes qui peuvent être visualisés et interprétés à l'aide de
l'IIDTool
(section
4.3)
3.1.2 Détection des Défauts
Chaque système électronique du véhicule est équipé d'un calculateur (ECU) chargé d'assurer la sur-
veillance de l'alimentation électrique ainsi que de l'analyse, la surveillance et la gestion des signaux
entrants et sortants de ce système.
Chaque calculateur (ECU) utilise des algorithmes de surveillance permettant la détection de Défauts.
Chacun d'eux réfère à une anomalie sur un système du véhicule ou un système connexe (voir effet
cascade,
section
3.2.1).
Types de surveillance
•
Surveillance continue des systèmes
•
Surveillance cyclique des systèmes (conditions spécifiques requises pour leur mise en action)
Processus de détection
Pour accomplir toutes les étapes de la détection de Défaut, un cycle de conduite peut être requis selon
l'algorithme implémenté. C'est le cas notamment pour les systèmes qui ne bénéficient que de la sur-
veillance cyclique.
Manuel de l'utilisateur : Version 33, Microprogramme V3.0
(section
3.2)
Clé
ere
GAP Diagnostic 2019-07-15 Tous Droits Réservés
(section
3.1)
73
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