Chevrolet CORVETTE 2018 Guide Du Propriétaire page 304

PNBE ARRIÈRE Poids
:
nominal brut sur l'essieu arrière.
Se reporter à Limites de charge
du véhicule 0 196.
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique Côté d'un pneu
:
asymétrique devant toujours
être monté sur le côté extérieur
du véhicule.
KiloPascal (kPa) Unité
:
métrique pour la pression d'air.
Pneu de camionnette
(grandeur « LT-Metric »)
monté sur les camionnettes et
sur certains véhicules de
tourisme multifonctions.
Indice de charge Nombre
:
situé entre 1 et 279 et
représentant la capacité de
charge d'un pneu.
Pression de gonflage
maximale Pression d'air
:
maximale à laquelle un pneu
froid peut être gonflé. La
pression d'air maximale est
moulée sur le flanc du pneu.
Charge maximale
charge qu'un pneu gonflé à la
pression d'air maximale permise
peut supporter.
Poids maximal du véhicule en
charge Somme du poids à
:
vide, du poids des accessoires,
de la capacité nominale du
véhicule et du poids des options
d'usine.
Poids normal des occupants
Poids déterminé par le nombre
de sièges, multiplié par 68 kg
Pneu
:
(150 livres). Se reporter à
Limites de charge du véhicule
0 196.
Répartition des occupants
Places assises désignées.
Côté d'installation d'un pneu
asymétrique
asymétrique devant toujours se
trouver sur le côté extérieur du
véhicule. Côté du pneu dont le
flanc est blanc et qui comporte
des lettres blanches ou le nom
du fabricant, la marque et/ou le
Limite de
:
:
:
Côté d'un pneu
:
Entretien du véhicule
modèle du pneu moulé sur le
pneu et dont le relief est plus
accentué que celui des mêmes
renseignements indiqués sur
l'autre flanc.
Pneu de tourisme (grandeur
« P-Metric ») Pneu monté sur
:
les voitures de tourisme et sur
certains véhicules de tourisme
multifonctions.
Pression de gonflage
recommandée Pression de
:
gonflage des pneus
recommandée par le fabricant
telle qu'elle est indiquée sur
l'étiquette des pneus. Se
reporter à Pression des pneus
0 304 et Limites de charge du
véhicule 0 196.
Pneu radial Pneu dont les plis
:
de la carcasse se croisent à
un angle de 90° par rapport à
l'axe longitudinal de la bande de
roulement.
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