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M o d e l l s p o r t
Tonalité 1
2
3
Para-
1 ♪
2 ♪
3 ♪
mètres
1. Freins
aucun
léger
moyen
2. Type
NiCd/
LiPo
d´accu
NiMH
3. Tension
mo-
de
bas
élevé
coupure
yen
0
3,75
7,5
4. Timing
Degré
Degré
Degré
5. Start
nor-
très
doux
Modus
mal
doux
6. Governor
off
bas
haut
Modus
7. PWM
8
16
24
kHz
kHz
kHz
Fréquences
8. Tension
5 V
6 V
7,4 V
BEC
9. Mode
reduit
arrêt
d´arrêt
10. Elements
auto
2S
3S
11. Sens de
nor-
tour-
rotation
mal
ner
12. ASCF
off
on
• les champs surlignés en gris correspondent au réglage d'usine
0 5 . P A R A M È T R E S P R O G R A M M A B L E S
1. Frein :[1] aucun (réglage par défaut),[2] léger,[3] moyen,[4] effet de freinage fort
2. Type de pile :[1] LiPo (par défaut),[2] Piles NiCd / NiMH
3. Tension de coupure : 1] Faible,[2] Moyen (par défaut),[3] Élevé
Pour les batteries au nickel : La tension de coupure basse / moyenne / haute est de 50 % / 65 % / 75 %
de la tension initiale de la batterie.
Pour les batteries LiPo : Le régulateur compte automatiquement les éléments de batterie. Les seuils
d'extinction ont les valeurs suivantes : Faible (2,8 V) / moyen (3,0 V) / élevé (3,2 V) / élevé (3,2 V)
Exemple : Pour les batteries LiPo 4S / 14,8 V, le seuil de coupure est : 11,2 V faible / 12,0 V moyen / 12,8
V élevé.
4. Timing : 1] 0 degrés,[2] 3,75 degrés,[3] 7,5 degrés,[4] 11,25 degrés,[5] 15 degrés (par défaut),[6] 18,75
degrés,[7] 22,5 degrés,[8] 26,25 degrés
de faibles niveaux de temps : (0 degrés / 3,75 degrés / 7,5 degrés / 11,25 degrés / 15 degrés / 18,75
degrés) pour la plupart des coureurs d'intérieur
des niveaux de timing élevés : (22,5 degrés / 26,25 degrés) pour rotors externes 6 pôles ou multipolaires
Habituellement : 15 degrés pour tous les moteurs à rotor externe. Cependant, pour améliorer
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M A N U E L D ´ U T I L I S A T I O N
R O - C O N T R O L P R O W I F I C O N T R Ô L E U R D E M O T E U R
4
5
6
7
8
4 ♪
1 ♫
1 ♫+
1 ♫+
1 ♫+
1 ♪
2 ♪
3 ♪
dur
11,25
15
18,75
22,5
26,25
Degré
Degré
Degré
Degré
Degré
8,4 V
4S
5S
6S
l'efficacité, nous recommandons de régler une temporisation basse pour les moteurs bipolaires (pour
la plupart des moteurs à rotor interne) et une temporisation élevée pour les moteurs 6 pôles et multi-
polaires (pour la plupart des moteurs à rotor externe). Si vous utilisez un moteur haute performance,
Si vous ne
vous pouvez régler une temporisation élevée. Certains moteurs nécessitent une synchronisation spé-
voulez pas
ciale. Si vous n'êtes pas sûr, vous devez régler la temporisation comme recommandé par le fabricant
sélectionner
du moteur ou 15 degrés.
d'autres
Remarque : Après avoir modifié la synchronisation, testez très soigneusement l'entraînement avant de
paramètres,
voler.
mettez la
5. Mode Démarrage : Démarrage avec accélération linéaire
manette
1] Normal : Préféré pour les modèles de surface (par défaut).
des gaz à
2] Souple : Préféré pour les modèles d'hélicoptères, le passage de 0 % à 100 % prend 6 secondes.
la position
3] Très souple : Préféré pour les modèles spéciaux d'hélicoptères, le passage de 0 % à 100 % prend 12
zéro. Après
secondes.
3 secondes,
6. Mode Régulateur :[1] désactivé (par défaut),[2] bas,[3] haut
le moteur
Lorsque le mode Régulateur est activé, le contrôleur essaie de maintenir le moteur à une vitesse fixe
émet un son
(normalement la courbe d'accélération est alors une ligne horizontale, vous pouvez changer la vites-
spécial. Le
se par défaut du moteur en modifiant la hauteur de la ligne).
mode de
1] Désactivé (par défaut)
programma-
2] Faible : Mode vitesse constante basse, 10.000 - 20.000 tr/min pour moteurs bipolaires.
tion a été
3] Haute : Mode haute vitesse constante, plus de 20 000 tr/min pour les moteurs bipolaires.
abandonné.
Remarque : La fonction mode Régulateur est automatiquement désactivée lorsque le réglage de la
Vous pouvez
manette des gaz est inférieur à 60 %.
également
7. Fréquence PWM :[1] 8 kHz,[2] 16 kHz (par défaut),[3] 24 kHz
éteindre le
Pour les moteurs à pôles élevés et à puissance élevée, une fréquence d'horloge plus élevée assure un
bouton pour
meilleur fonctionnement du moteur, mais un réglage de fréquence plus élevé réchauffe davantage
quitter le
le contrôleur.
mode.
8. Tension BEC : 1] 5 V (par défaut),[2] 6 V,[3] 7,4 V,[4] 8,4 V
Les hautes tensions ne peuvent pas être utilisées pour tous les servos et récepteurs, les composants
doivent être conçus pour cela.
9. Mode d'arrêt :
1] Réduire l'alimentation (par défaut) : Si la tension de la batterie tombe au seuil de tension réglé, le
contrôleur réduit d'abord l'alimentation du moteur, puis s'éteint.
2] Arrêt : Si la tension de la batterie tombe au seuil de tension réglé, le contrôleur coupe immédiate-
ment l'alimentation du moteur.
10. Cellules de batterie : N'est disponible qu'avec des piles LiPo.
1] Détermination automatique du nombre de cellules (par défaut),[2] 2S,[3] 3S,[4] 4S,[5] 5S,[6] 6S
Vous pouvez régler les options en fonction de votre pack batterie.
11. Sens de rotation :
1] Normal (par défaut) : L'arbre moteur tourne dans le sens normal.
2] Rotation : Le sens de rotation du moteur est modifié.
12. Active Switch Continued Flow :[1] Arrêt (par défaut),[2] Marche
La technologie ASCF (Active Switch Continued Flow) (rendement supérieur) réduit considérablement
la production de chaleur du régulateur.
13. Remise à zéro, réglage d'usine :
Si le bip sonore indique le mode „Rétablir les réglages d'usine", mettre la manette des gaz en position
zéro dans les 5 secondes qui suivent l'activation du bip sonore pour le mode de remise à zéro. Il n'y
a pas de sous-menu dans ce mode. Le moteur émet alors une séquence spéciale de bips, ce qui
signifie que les réglages par défaut ont été rétablis.
14. Fin : (le mode de programmation est terminé)
Lorsque le bip sonore correspondant retentit, déplacez la manette des gaz en position basse pour sor-
tir du mode de programmation du programme. Le moteur émet alors un bip sonore spécial. Il indique
que le régulateur est passé en mode de fonctionnement normal.
RO-CONTROL PRO WIFI 2-4S 30 A HV-BEC No.: 8727
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 40 A HV-BEC No.: 8728
RO-CONTROL PRO WIFI 2-6S 60 A HV-BEC No.: 8729
F R A N Ç A I S
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