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Évitez l'entrée de résidus de soudage et
d'impuretés dans le corps de vanne et dans le
module de fonction. Le corps de vanne doit
être exempt de contraintes (charges externes)
après l'installation.
Les vannes ne doivent pas être montées dans
des systèmes où la sortie de la vanne est
ouverte à l'atmosphère. Le côté sortie de la
vanne doit toujours être raccordé au système
ou correctement couvert, par exemple à l'aide
d'un embout soudé.
Montage
Éliminez les résidus de soudage et les impuretés
des conduites et du corps de vanne avant de
procéder au montage. Vérifiez que les joints
toriques sont intacts avant de replacer le module
de fonction. Si possible, appliquez un peu
d'huile frigorifique pour faciliter l'insertion et
pour protéger les joints toriques. Vérifiez que
le joint d'étanchéité supérieur n'a pas été
endommagé. Si sa surface a été endommagée
ou s'il a été tordu, il doit être remplacé.
Serrage (fig. 6)
Serrez le couvercle supérieur à l'aide d'une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau.
Peinture et identification
Les vannes ICLX sont revêtues en usine de
chrome zingué. Le chrome zingué ne couvre
pas les raccords soudés. Si une protection
supplémentaire contre la corrosion est
nécessaire, les vannes peuvent être peintes.
La surface extérieure du corps de vanne doit
être protégée contre la corrosion à l'aide d'un
revêtement de protection adapté, appliqué
après une installation comportant des soudages
suivis d'un montage.
Il est recommandé de protéger la plaque
signalétique lors de la peinture de la vanne.
Maintenance
Entretien
Les vannes ICLX peuvent être démontées à
des fins d'entretien.
Seuls des techniciens en réfrigération
compétents et formés sont autorisés à
effectuer l'entretien des vannes ICLX.
N'ouvrez pas la vanne lorsqu'elle est encore
sous pression.
Pour relâcher la pression, ouvrez avec
précaution la tige de fonctionnement manuel.
Des petites cannelures situées le long du
filetage laissent le réfrigérant s'échapper à l'air
libre. Cette opération doit être effectuée
uniquement après avoir pris les mesures de
précaution conformes à la réglementation locale.
Le module de fonction peut être relevé hors
de la vanne par l'application d'une force
verticale sur les cannelures, comme illustré à
la figure 3.
Lors de l'ouverture et du retrait du module de
fonctionnement :
- Vérifiez que les joints toriques du module de
fonction n'ont pas été endommagés.
Une vanne dont les joints toriques sont
endommagés risque de ne pas fonctionner
conformément à ses spécifications.
- l'insert et l'ensemble piston peuvent être
démontés, comme illustré aux figures 8b
et 8c. Retirez l'anneau de retenue avec
précaution (fig. 8b, pos. 7). L'anneau de
retenue (fig. 8b, pos. 7) est soumis à la force
du ressort comprimé (fig. 8b, pos. 5).
© Danfoss | DCS (MWA) | 2016.01
Veillez à ne pas endommager les
deux joints de siège illustrés fig. 8b
et 8c, car toute déformation de la
surface en acier entraîne un
dysfonctionnement de la vanne.
- Vérifiez que les pistons, cylindres et plaques
de vanne ne sont ni usés ni rayés et
remplacez-les si nécessaire.
- Vérifiez que les pistons et les sièges de
vanne se déplacent librement et avec un
frottement réduit.
Remplacement des plaques de vannes
(pièces d'usure normales)
Il est possible de remplacer les deux plaques de
vanne en PTFE (fig. 8c, pos. 2 et 5) en respectant
la figure 9 et les instructions suivantes :
La figure 9a, pos. 1, montre un outil (fabriqué
à cet effet) qui s'insère dans les orifices du
joint de retenue (pos. 3) de l'ensemble piston.
Lors du dévissage du joint de retenue, il est
recommandé d'utiliser une butée constituée
de deux broches en acier correspondant aux
orifices hexagonaux des boulons Allen (fig. 8c,
pos. 9) et de le serrer dans un étau (fig. 9a,
pos. 2).
Une fois le joint de retenue retiré, il est possible
de retirer la plaque de vanne (pos. 4).
Placez les deux broches en acier (fig. 9b,
pos. 2) à une position plus élevée dans l'étau,
afin de pouvoir faire glisser le piston de vidange
(fig. 9b, pos. 3) vers le bas et d'exposer deux
orifices allongés (pos. 4).
Lorsque ces deux orifices sont accessibles
(pos. 4), insérez une barre en acier (pos. 5) de
dimensions correspondantes dans les deux
orifices opposés, l'outil pos. 1 (ou une fourche
similaire) formant un pont avec la barre.
Dévissez le piston principal (fig. 9b, pos. 6).
Pour démonter le dernier joint de retenue, il
est recommandé d'utiliser un mandrin avec
une suspension à trois points pour éviter de
déformer les surfaces (fig. 9c).
Serrez soigneusement le piston de vidange
dans le mandrin à la surface pos. 1. Bloquez la
rotation du mandrin et dévissez le joint de
retenue au moyen d'un outil (pos. 2) fabriqué
à cet effet.
Une fois le joint de retenue retiré, il est possible
de remplacer la plaque de vanne (pos. 3).
Pour remonter l'ensemble piston, procédez
comme indiqué ci-dessus dans l'ordre inverse.
Les valeurs de couple pour les différentes
vannes sont répertoriées à la figure 9
Montage
Éliminez toute impureté du corps de vanne
avant de procéder au montage. Vérifiez
qu'aucun canal de la vanne n'est bloqué par
des impuretés.
Si possible, appliquez un peu d'huile de
réfrigération pour faciliter l'insertion et pour
protéger les joints toriques.
Serrage (fig. 6)
Serrez le couvercle supérieur à l'aide d'une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau.
Passage du fonctionnement en deux temps
au fonctionnement en un seul temps
La vanne ICLX est configurée en usine pour
un fonctionnement en deux temps. Pour
modifier les caractéristiques d'ouverture afin
de permettre un fonctionnement en un seul
temps, procédez comme suit :
- Retirez le module de fonctionnement du
corps de vanne (fig. 3.).
- Retirez l'anneau de blocage, la cale
supérieure du ressort, le ressort et la cale
inférieure du ressort (fig. 4).
- Remplacez les deux boulons (fig. 8c, pos. 9).
- La longueur des deux boulons correspond
aux caractéristiques souhaitées de la vanne
et doivent être sélectionnés conformément
au tableau (fig. 4).
- Après avoir remplacé les boulons, vous
pouvez remonter la vanne.
Dispositif d'ouverture manuelle (fig. 7)
Mode de fonctionnement normal
Pour que les vannes pilotes contrôlent
normalement la vanne, la tige du dispositif de
fonctionnement manuel doit être tournée à
fond dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que l'anneau de blocage (A) repose
au sommet du presse étoupe.
Ouverture manuelle forcée
Pour ouvrir la vanne manuellement, tournez à
fond la tige du dispositif de fonctionnement
manuel dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la butée mécanique
soit atteinte.
Mise en service
La durée requise pour assurer la fermeture
complète de la vanne ICLX dépend des
dimensions et de l'utilisation de celle-ci ; elle
doit être établie sur site. La valeur optimale
doit être déterminée lors de la mise en service.
En cas de remplacement de pièces, utilisez
uniquement des pièces Danfoss d'origine, y
compris pour les joints toriques et les joints
d'étanchéité. Les matériaux des nouveaux
composants sont homologués pour le
réfrigérant utilisé.
En cas de doute, veuillez contacter Danfoss.
Les schémas sont fournis à des fins d'illustration
uniquement et ne doivent pas être utilisés pour
déterminer des dimensions ou pour fabrication.
DKRCI.PI.HS1.B3.04 | 520H7785 | 4
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