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SOMMAIRE
1 Sécurité
2 Montage
3 Commande manuelle et débrayage
4 Raccordement et test électriques
5 Réglage des butées mécaniques et des contacts de fin de course
6 Réglage du limiteur de couple
7 Potentiomètre de recopie de position (option)
8 Transmetteur de position type TAM (option)
9 Entretien et stockage des servomoteurs
Accessoires de la gamme SD
Autres gammes de produits
Schémas de câblage interne
Exemples de circuits de puissance
Exemples de réalisation de coffrets de commande
TABLE OF CONTENTS
1 Safety information
2 Assembly
3 Handwheel operation and declutching
4 Electrical connections and preliminary tests
5 Setting of mechanical stops and travel limit switches
6 Setting of torque limit switches
7 Position feedback potentiometer (option)
8 TAM position transmitter (option)
9 Maintenance and storage instructions
SD range accessories
Other products ranges
Internal wiring diagrams
Examples of power supply circuits
Control panel design examples
INHALTSVERZEICHNIS
1 Sicherheitsinformationen
2 Montage
3 Handradbetätigung und Auskuppeln
4 Elektrische Anschlüsse und Prüfungen im Vorfeld
5 Einstellung der mechanischen Anschläge und Wegbegrenzungsschalter Seite 19
6 Einstellung der Drehmomentbegrenzungsschalter
7 Potentiometer für Positionsmeldung (option)
8 TAM-Positionsmelder (option)
9 Wartungsanleitung und Hinweise zur Lagerung
Zubehör für die SD-Riehe
Weitere Produktreihen
Interne Stromlaufpläne
Beispiele für Stromversorgungskreise
Beispiele für Schalttafelausführungen
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AS100/AS200/AS400
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SRA/SRC/ASM
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1 sécurité
Cet appareil répond aux normes de sécurité en vigueur. Toutefois, seule
une installation, une maintenance et une utilisation effectuées par
un personnel qualifié et formé permettront d'assurer un niveau de sécurité
adéquat.
ATTENTION
Pour les servomoteurs antidéflagrants, veuillez aussi lire
attentivement les instructions spécifiques TMS1132 avant
de procéder au montage et au démarrage.
Avant montage et démarrage, lire attentivement l'ensemble de ce document.
2 Montage
Le servomoteur doit être boulonné sur l'appareil à motoriser.
Les servomoteurs BERNARD peuvent fonctionner dans n'importe quelle
position. Cependant, les presse-étoupes ne devraient par être orientés
vers le haut (étanchéité) et le moteur de préférence pas placé en position
basse (condensation d'eau interne potentielle).
Note 1 : ne pas transporter les servomoteurs par le volant sous peine
d'endommager le couple roue et vis.
Note 2 : si le servomoteur a été fourni monté sur la vanne, les réglages
de base ont en principe été effectués ; se reporter alors aux
seuls § 3,4 et 9.
Note 3 : voir §.9 pour les précautions de stockage avant mise en route.
3 coMManDe ManueLLe et DeBraYage
Dans le cas général, le volant ne tourne pas pendant les manoeuvres
électriques. Si le volant tourne, il est alors plein et exempt de parties
saillantes et ne présente aucun risque pour l'opérateur.
De plus, pour les servomoteurs à couple élevé, le dispositif de limiteur
d'effort assure une protection complémentaire.
Modèles OA :
Ils sont équipés d'une commande manuelle débrayable manuellement.
Pour passer en mode manuel, il faut tourner le volant tout en tirant
dessus afin de l'engager mécaniquement.
Le débrayage du volant s'effectue en le repoussant en butée vers le carter.
Modèles AS100/AS200/AS400/SRA/SRC/ASM :
Ils disposent d'une commande manuelle à débrayage automatique
à priorité électrique.
Pour passer en mode manuel, aligner la flèche de la poignée d'ebrayage
avec le repère triangulaire situé sur le carter (il peut être nécessaire
de tourner le volant de quelques degrés pour dégager les crabots).
Le retour en mode électrique s'effectue automatiquement au démarrage
du moteur, ou bien manuellement si on le désire.
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