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Smart-Shunt
Le Smart-Shunt a pour mission de mesurer la tension de la batterie ainsi que l'intensité et de determiner la
capacité résiduelle (charge) de la batterie. De plus, il peut mesurer la tension de la batterie de démarrage et
possède une sortie de commutation pour commander un relais principal tel que la Votronic Switch Unit 40.
Groupes de batteries:
carrosserie / masse ne doivent pas être inversés (voir schéma des connexions) faute de quoi la charge est
mesurée comme une décharge et inversement.
Rien ne doit être raccordé sur les vis en laiton de l'électronique du Smart-Shunt.
Les connexions sur le Smart-Shunt doivent toujours être solidement fixées afin d'y empêcher
l'apparition de résistances de passage. Le smart-Shunt peut chauffer en cas de sollicitation élevée
prolongée.
Tous les courants de batterie doivent s'écouler via le
Smart-Shunt. Il doit donc être monté à proximité
immédiate de la ou des batterie(s). La capacité actuelle
de la batterie ne peut être établie correctement que si
tous les courants ont été enregistrés par Smart-Shunt.
Les câbles de masse sur les vis de raccordement M8 du
Smart-Shunt doivent être visés de manière à ce que
l'un des raccordements soit relié au pôle moins de la
batterie et que l'autre est relié à la carrosserie. Les
raccordements sur le pôle moins de la batterie et la
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