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INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR
GROUPE ELECTROGENE BASSE TENSION
Manuel d'instructions
Modèle : RACG2200
BUILDER SAS
32, rue Aristide Bergès - ZI 31270 Cugnaux - France
Fabriqué en RPC - 2020
Avertissement : Veuillez lire attentivement le manuel avant d'utiliser l'unité !
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Manuels Connexes pour Racing RACG2200
Sommaire des Matières pour Racing RACG2200
- Page 1 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR GROUPE ELECTROGENE BASSE TENSION Manuel d'instructions Modèle : RACG2200 BUILDER SAS 32, rue Aristide Bergès - ZI 31270 Cugnaux - France Fabriqué en RPC - 2020 Avertissement : Veuillez lire attentivement le manuel avant d'utiliser l'unité !
- Page 2 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR SOMMAIRE 1. INSTRUCTIONS DE SECURITE 2. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS 3. COMMANDES 4. UTILISATION DU GROUPE ELECTROGENE 5. VERIFICATIONS PREOPERATIONNELLES 6. DEMARRAGE/ARRET DU MOTEUR 7. MAINTENANCE 8. TRANSPORT / STOCKAGE 9. DEPANNAGE 10. SCHEMA DE CIRCUIT 11. CARACTERISTIQUES 12.
- Page 3 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR INSTRUCTIONS DE SECURITE L’opérateur doit connaître les principes de fonctionnement et la structure du groupe électrogène et du moteur, savoir comment arrêter le moteur en cas d’urgence et comment manipuler les pièces de commande. Ne permettez jamais aux enfants d’utiliser cet appareil. ...
- Page 4 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Le groupe électrogène utilise un système de refroidissement par air, il est nécessaire de nettoyer régulièrement ses composants tels que les grilles, le cache du ventilateur et le ventilateur afin de garantir un refroidissement. Gardez propre le filtre de carburant, changez l’huile de moteur périodiquement. ...
- Page 5 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Protégez les enfants en les gardant à une distance sûre du groupe électrogène. Le carburant est combustible et peut être allumé facilement. Ne faites pas de ravitaillement pendant l'opération. Ne ravitaillez pas en fumant ou près de flammes nues. Ne renversez pas de carburant.
- Page 6 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Faites attention à ne pas renverser du carburant sur le moteur et la grille d’échappement du groupe électrogène lors du remplissage de carburant. Conservez le carburant dans un récipient approprié propre et à l’abri de toute source de feu. ...
- Page 7 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR électrique. Des connexions incorrectes causeront le reflux du courant électrique sortant du générateur dans les lignes de la compagnie d’électricité publique. Un tel reflux peut électrocuter des ouvriers de la compagnie d’électricité publique travaillant sur le réseau ou d’autres personnes au contact de la ligne lors d’une coupure de courant ;...
- Page 8 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Conforme aux normes de sécurité en vigueur Ne pas jeter les vieux appareils avec les ordures ménagères. Ajouter de l'huile de moteur Niveau de puissance sonore garanti Risque d’incendie Connexion à la terre Il est interdit de faire tourner le groupe électrogène dans une salle close, car les émissions de gaz d’échappement peuvent conduire les hommes ou les animaux au coma voir à...
- Page 9 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 2. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS Interrupteur Disjoncteur Prise AC Terminaux Voltmètre Borne de terre Bouchon de filtre à huile Bouchon du réservoir de Câble de carburant démarrage Soupape de carburant Levier du starter Filtre à air...
- Page 10 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 3. COMMANDES 1) Interrupteur de moteur Pour démarrer et arrêter le moteur. Position de l'interrupteur : OFF (Arrêt) : Pour arrêter le moteur. La clé peut être retirée / insérée. ON (Marche) : Pour que le moteur tourne après le démarrage. DEMARRER : Pour démarrer le moteur en tournant le démarreur.
- Page 11 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 3) Vanne de carburant La vanne de carburant est située entre le réservoir de carburant et le carburateur. Quand le levier de la vanne est en position ON, le carburant peut s’écouler depuis le réservoir vers le carburateur. S'assurer que le levier est en position OFF après avoir arrêté...
- Page 12 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 6) Borne de mise à la terre La borne de mise à la terre est connectée au panneau du groupe électrogène, aux parties ne transportant pas de courant et à la borne de terre de chaque prise de courant. Avant d'utiliser la borne de terre, consulter un électricien qualifié, un inspecteur électricien ou une agence locale ayant juridiction pour les codes ou ordonnances locaux qui s'appliquent à...
- Page 13 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Exigences spéciales Il peut y avoir des réglementations, des codes locaux ou des ordonnances fédérales ou nationales de l'Administration de l'Hygiène et Sécurité qui s'appliquent à l'utilisation prévue du groupe électrogène. Veuillez consulter un électricien qualifié, un inspecteur électrique ou l'agence locale ayant juridiction.
- Page 14 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 4) Opérations AC ① Démarrer le moteur ② Mettre le disjoncteur du circuit AC sur ON. ③ Brancher l'appareil. La plupart des appareils électriques demandent plus de puissance que la puissance nominale pour démarrer. Ne pas excéder la limite d'intensité pour chaque prise de courant. Si une surintensité entraine le déclenchement du disjoncteur, réduire l'intensité...
- Page 15 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR AVERTISSEMENT La batterie émet des gaz explosifs ; tenir à l'écart les étincelles, les flammes et les cigarettes. Ventiler correctement en chargeant ou en utilisant des batteries. 2) Connecter le câble positif (+) à la borne positive (+) de la batterie. 3) Connecter l'autre extrémité...
- Page 16 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 6) Opération en haute altitude À haute altitude, avec le carburateur standard, le mélange air-carburant sera excessivement riche. Les performances vont diminuer et la consommation de carburant va augmenter. Les performances à haute altitude peuvent être améliorées en installant un jet de carburant de plus petit diamètre dans le carburateur et en réajustant la vis pilote.
- Page 17 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Utiliser de l'huile 4 temps, ou un détergent équivalent, une huile de moteur de première qualité pour correspondre ou dépasser les exigences de fabricant automobiles US pour la classification SG, SF/CC, CD. Les huiles de moteur classées SG, SF/CC, CD indiqueront cette désignation sur le conteneur.
- Page 18 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Utiliser de l'essence ayant un taux d'octane de 86 ou plus. Nous recommandons de l'essence sans plomb car elle produit moins de dépôts de moteur et de bougie, et rallonge la durée de vie du système d’échappement. Ne jamais utiliser d'essence éventée ou contaminée, ou de mélange essence/huile.
- Page 19 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Méthanol (méthyle ou alcool de bois) L'essence contenant du méthanol doit contenir des solvants et des inhibiteurs de corrosion pour protéger le système de carburant. L'essence contenant plus de 5% de méthanol par volume peut entrainer des problèmes de démarrage et/ou de performances, et peut endommager le métal, le caoutchouc et les pièces en plastique de votre système de carburant.
- Page 20 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Avec le démarreur électrique : (Kit en option) Mettre l'interrupteur de moteur en position DEMARRAGE et le tenir pendant 5 secondes ou jusqu'à ce que le moteur démarre. REMARQUE Faire fonctionner le démarreur de moteur plus de 5 secondes peut endommager le moteur. Si le moteur ne démarre pas, relâcher l'interrupteur et attendre 10 secondes avant de retenter le démarrage.
- Page 21 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 1) CALENDRIER DE MAINTENANCE PERIODE REGULIERE DE REVISION Chaque Premier Tous les 3 Tous les 6 Tous les Effectuée tous les mois indiqués ou utilisation mois ou mois ou mois ou ans ou aux intervalles horaires, celui qui 20h.
- Page 22 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR REMARQUE : Les schémas peuvent varier selon les types. 3) Changement de l'huile moteur Vidanger l'huile quand le moteur est chaud pour assurer une vidange complète et rapide. 1. Retirer le bouchon de vidange et la rondelle d'étanchéité, le bouchon du filtre à huile et vidanger l'huile.
- Page 23 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 4) Révision du filtre à air Un filtre à air sale limitera le flux d'air au carburateur. Pour éviter le dysfonctionnement du carburateur, réviser le filtre à air régulièrement. Réviser plus souvent le groupe électrogène quand il est utilisé...
- Page 24 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 5) Nettoyage du bol des sédiments du carburant Le bol de sédiments empêche la saleté ou l'eau qui peut se trouver dans le réservoir de carburant d'entrer dans le carburateur. Si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps, le bol de sédiment doit être nettoyé.
- Page 25 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 5) Mesurer l'écartement de la bougie avec une jauge d'épaisseur. Corriger si nécessaire en pliant délicatement l'électrode latérale. L'espace doit être de : 0,70 à 0,80 mm (0,028-0,031 pouce). 6) Vérifier que la rondelle de la bougie est en bon état, et aussi le filetage de la bougie avec la main pour être sûr de ne pas mal la visser.
- Page 26 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR - Réviser selon le tableau suivant : DUREE DE PROCEDURE DE REVISION RECOMMANDEE POUR PREVENIR LE STOCKAGE DEMARRAGE DIFFICILE Moins de 1 mois Pas de préparation requise. 1 à 2 mois Faire le plein avec du carburant frais et ajouter un additif d'essence* 2 mois à...
- Page 27 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 3) Retirer la bougie et verser environ une cuillère à soupe d'huile de moteur propre dans le cylindre. Faire plusieurs tours pour distribuer l'huile, puis remettre la bougie. 4) Tirer doucement sur le démarreur jusqu'à sentir une résistance. À ce point, le piston remonte pour la compression et les soupapes d'entrée et de sortie sont fermées.
- Page 28 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 9. DEPANNAGE Quand le moteur ne démarre pas : Y-a-t'il du carburant dans Remplir le réservoir de Y-a-t'il de l'huile dans le Ajouter l'huile D'ETIN- CELLE Y-a-t'il des Remplacer la Porter le groupe bougie. électrogène chez un étincelles à...
- Page 29 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR Pas d'électricité aux prises de courant Le disjoncteur du circuit AC est-il Mettre le disjoncteur du circuit sur ON ? AC sur ON. AUCUN Vérifier si les appareils ou Porter le groupe électrogène l'équipement comporte des chez un revendeur agréé.
- Page 30 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 10. SCHEMA DE CIRCUIT...
- Page 31 INSTRUCTIONS ORIGINALES > FR 11. CARACTERISTIQUES Moteur Modèle de moteur LT196 Type de moteur Monocylindre, 4 temps, refroidissement à air forcé, OHV. Cylindrée (cc) 196cc Vitesse nominale 3000/min Système d'allumage Transistor, magnéto Système de démarrage Enroulement Volume de carburant (l) 15 l Durée de fonctionnement continu (h) 1 3 h...
- Page 32 ZI, 32 RUE ARISTIDE BERGES – 312070 CUGNAUX – FRANCE Déclare que la machine désignée ci-dessous : Groupe électrogène à essence Modèle : RACG2200 Numéro de série : 20210115120-20210116099 Conforme aux conditions de la Directive « Machinerie » 2006/42/CE et aux lois nationales la transposant : Également conforme aux Directives Européennes suivantes :...
- Page 33 13. GARANTIE GARANTIE Le fabricant garantit le produit contre les défauts de matériel et de main-d’œuvre pour une période de 2 ans à compter de la date d’achat originelle. La garantie s’applique si le produit est à usage domestique. La garantie ne s’étend pas pour des pannes dues à...
- Page 34 14. PANNE PRODUIT QUE FAIRE SI MA MACHINE TOMBE EN PANNE? Si vous avez acheté votre produit en magasin : a) Videz le réservoir d’essence. b) Veillez à ce que votre machine soit complète ( accessoires fournis ) et propre ! Si ce n’est pas le cas le réparateur refusera la machine.
- Page 35 15. EXCLUSIONS DE GARANTIE LA GARANTIE NE COUVRE PAS : • La mise en route et les réglages du produit. • Les dommages consécutifs à une usure normale du produit. • Les dommages consécutifs à une utilisation non conforme du produit. •...