Wilo -Comfort-Vario COR-1 GE Serie Notice De Montage Et De Mise En Service page 62

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Panne
La pompe ne s'arrête pas
62 Notice de montage et de mise en service • Wilo-SiBoost 2.0 Smart 1, Wilo-SiBoost Smart 1, Wilo-Comfort-Vario COR-1...-GE, Wilo-Comfort-
Cause
Interrupteur principal sur « ARRÊT »
Niveau d'eau trop bas dans le réservoir
tampon, le niveau de manque d'eau est
donc atteint
Le commutateur de protection manque
d'eau s'est déclenché
Interrupteur de manque d'eau ou capteur
de pression côté alimentation défectueux
Électrodes mal raccordées ou capteur de
pression en amont mal réglé
Pression d'entrée supérieure à la pression
de déclenchement
Robinetterie fermée au niveau du capteur
de pression/interrupteur à pression
Pression de déclenchement réglée sur une
valeur trop élevée
Fusible défectueux
La protection moteur s'est déclenchée
Contacteur de puissance défectueux
Court-circuit entre spires dans le moteur
Trop fortes variations de la pression d'en-
trée
Conduite d'arrivée obstruée ou bloquée
Diamètre nominal de la conduite d'arrivée
trop petit
Installation incorrecte de la conduite d'ar-
rivée
Entrée d'air à l'arrivée
Roues engorgées
Clapet antiretour non étanche
Clapet antiretour engorgé
Vanne à volant fermée dans l'installation
ou insuffisamment ouverte
Débit trop important
Robinetterie fermée au niveau du capteur
de pression
Pression de désamorçage réglée sur une
valeur trop élevée
Sens de rotation incorrect du moteur
Remède
allumer l'interrupteur principal.
Contrôler la robinetterie d'entrée/la conduite d'arri-
vée du réservoir tampon.
Contrôler la pression d'entrée.
Contrôler, remplacer l'interrupteur de manque d'eau
ou le capteur de pression si nécessaire.
Contrôler et corriger le montage et le réglage.
Contrôler les valeurs de consigne, corriger si néces-
saire.
Contrôler, ouvrir la vanne d'arrêt.
Contrôler le réglage, corriger si nécessaire.
Contrôler les fusibles, les remplacer si nécessaire.
Contrôler les valeurs de consigne par rapport aux ca-
ractéristiques des pompes et du moteur, mesurer les
valeurs d'intensité, corriger le réglage si nécessaire,
vérifier que le moteur n'est pas défectueux et le rem-
placer si nécessaire.
Contrôler, remplacer si nécessaire.
Contrôler, si nécessaire remplacer ou faire réparer le
moteur.
Contrôler la pression d'entrée. Le cas échéant,
prendre les mesures nécessaires pour stabiliser la
pression d'alimentation (réducteur de pression, par
exemple).
Contrôler la conduite d'arrivée, si nécessaire éliminer
le colmatage ou ouvrir la vanne d'arrêt.
Contrôler la conduite d'arrivée, augmenter la section
de la conduite d'arrivée si nécessaire.
Contrôler la conduite d'arrivée, modifier le tracé de la
tuyauterie si nécessaire.
Contrôler, étancher la tuyauterie si nécessaire, purger
les pompes.
Contrôler la pompe, remplacer si nécessaire ou faire
réparer.
Contrôler, remplacer l'étanchéité ou le clapet antire-
tour si nécessaire.
Contrôler, éliminer le colmatage ou remplacer le cla-
pet antiretour si nécessaire.
Vérifier, ouvrir entièrement la vanne d'arrêt si néces-
saire.
Contrôler les caractéristiques de la pompe et les va-
leurs de consigne, corriger si nécessaire.
Contrôler, ouvrir la vanne d'arrêt si nécessaire.
Contrôler le réglage, corriger si nécessaire.
Contrôler le sens de rotation, réparer ou remplacer le
convertisseur de fréquence le cas échéant
Vario COR/T-1...-GE • Ed.04/2023-08