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8.7. Régénération du filtre à particules Diesel
DPF Maintenance du
fonctionnement
Régénération à l'arrêt
Chargement
Niveau
DPF
0
0-90%
0
>90%
1
>100%
2
>124%
2
Ab 136%
En fonctionnement normal, les particules de suie sont brûlées automatiquement à partir d'une certaine
température des gaz d'échappement.
Au fil du temps, des particules de suie se déposent néanmoins dans le catalyseur. Pour cela, le catalyseur
doit brûler librement. Ce processus doit avoir lieu lorsque le véhicule est à l'arrêt. D'où le nom de
Régénération des stands.
Un dépôt accru peut être le cas si :
• le moteur à combustion n'a que des temps de fonctionnement courts
• l'utilisation du moteur à combustion n'est pas élevée
La commande du moteur demande après 60 heures de fonctionnement sans régénération (fonctionnement de
courte durée) ou une condition de chargement du catalyseur supérieure à 90 % d'une régénération à l'arrêt.
L'opérateur doit déclencher la régénération manuellement. Nous recommandons de toujours le faire
rapidement, pour protéger le convertisseur catalytique, sinon la fonction de protection du moteur est activée.
La régénération du catalyseur peut prendre jusqu'à 35 minutes !
Les informations contenues dans les instructions de service du constructeur du moteur doivent être
respectées.
Symbole
Régénération
Couleur
pas nécessaire
possible
jaune
(recommandé)
jaune
urgent
obligatoire !
rouge
Opération d'urgence
Service après-vente HATZ
requis
rouge
AVERTISSEMENT
Risque de brûlures sur le système d'échappement
Pendant la régénération, des températures allant jusqu'à 600°C (1120°F) apparaissent au niveau du tuyau
d'échappement.
Brûlures graves au contact de la peau.
Eviter tout contact
Tenir les substances inflammables à l'écart
Elément de
Conduite
visualisation
clignotant
Toutes les 300 sec
pendant 3 sec
clignotant
Toute les 60 sec
pendant 3 sec
statique
statique
Réaction du système
---
---
---
---
-50% puissance
-40% Régime du moteur
65/108
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