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Différentiel à glissement limité
Les véhicules équipés d'un différentiel à glissement limité
offrent une adhérence accrue sur la neige, la boue, la
glace, le sable et le gravier. La plupart du temps, il
fonctionne comme un essieu normal. Cependant, lorsque
l'adhérence est faible, cette fonction permet à la roue
motrice offrant la meilleure adhérence de déplacer le
véhicule. Le patinage limité a un impact minimal sur la
perception de la direction, mais renforce le rendement
de la traction dans toutes les conditions.
Direction
Direction à assistance électrique
Si le moteur cale en roulant, la direction assistée
continuera de fonctionner jusqu'à ce que vous soyez en
mesure d'immobiliser le véhicule. Si la direction assistée
disparaît en raison d'une panne du système, le véhicule
pourra quand même être dirigé, mais cela demandera
beaucoup plus d'efforts.
Si vous tournez le volant dans un sens puis dans l'autre à
plusieurs reprises avant de l'immobiliser ou si le volant
est maintenu dans une position immobile pendant un
certain temps, vous constaterez peut-être une efficacité
réduite de la direction assistée. L'efficacité normale
devrait se rétablir rapidement après quelques
manoeuvres ordinaires du volant.
Le système de direction assistée ne nécessite pas
d'entretien régulier. Si vous croyez détecter des
problèmes dans la direction assistée et/ou si le message
POWER STEERING (direction assistée) s'affiche,
contacter votre concessionnaire pour faire réparer le
véhicule. Se reporter à la rubrique Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages
à la page 4-54.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
La traction en virage dépend de l'état des pneus et
de la surface de la route, de l'angle d'inclinaison
du virage, ainsi que de la vitesse du véhicule. Dans
un virage, la vitesse constitue le seul facteur qui peut
être contrôlé.
Si un ralentissement s'avère nécessaire, le faire avant
d'entrer dans le virage, lorsque les roues avant sont
en ligne droite.
Essayer d'ajuster la vitesse de manière à pouvoir
conduire dans le virage. Garder une vitesse raisonnable
et constante. Attendre d'être sorti du virage avant
d'accélérer et le faire en douceur, une fois en ligne
droite.
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