Scanreco RC 400 Manuel Utilisateur page 60

• 2.C Modification individuelle (pour chaque valve) de la vitesse en mode micro pour
les portes A et B. Pour certaines servo-valves, la vitesse en mode micro peut être moins
bien définie, cela à cause de l'asymétrie de la valve, du système hydraulique ou bien de la
grue.Il est alors possible de modifier la valeur maximale de cette vitesse (correspondant à la
course maximale des leviers) pour les portes A et B quelques soient les mouvements.
Remarque: Une fois la vitesse maximale du mode micro ajustée, les vitesse intermédiaires correspondant
au différentes courses du levier sont ajustées en proportion.
• 2.D Retardement des commande de démarrage et d'arrêt (accélération et retardement
des fonctions de rampe)
Les fonctions de rampe nécessitent des démarrage et des arrêts en douceur, ce qui épargne à
la grue des surcharges en cas de manœ uvres brusques.
Retardement du démarrage: prévoit le temps nécessaire aux servo-valves pour atteindre la
position finale à compter du moment ou le levier de commande quitte le point mort. Ce
temps est réglé individuellement entre 0 et 5 secondes pour les portes A et B.
Retardement d'arrêt: prévoit le temps nécessaire aux servo-valves pour atteindre la position
neutre à compter du moment ou le levier de commande entreprend son retours au point
mort. Ce temps est réglé individuellement entre 0 et 5 sec pour les portes A et B.
Groupe 3: constructeurs de grue et de matériel hydraulique
Voici un extrait seulement des réglages autorisés à toute personne qualifiée.
• Courbes de manœ uvre programmables individuellement (pour chaque servo-valve)
Les caractéristiques des courbes de manœ uvre de base peuvent variées sensiblement. La
courbe des déplacements de la grue rapporté aux déplacements appliqués aux leviers peut être
linéaire avec différentes pentes, ou bien présentée un point de changement de pente. La forme
et les caractéristiques de cette courbe peuvent être réglées pour chaque servo-valves.
• Fonction double (fonctions totalement différentes en termes de vitesse, rampe, etc)
• Fonction de verrouillage (à savoir verrouiller la vitesse d'une fonction de telle sorte qu'elle
reste constante sans que le conducteur ait besoin de tenir le levier de commande).
• Fonctions de réduction individuelles ou communes
Dans certaines situations critiques, la réduction ou l'arrêt pour être requis par des signaux
externes (si par exemple la grue est surchargée ou bien se renverse). Une réduction de vitesse
de l'ensemble des servo-valves peut également être commandée par l'intermédiaire de signaux
extérieurs en cas de capacité insuffisante de la pompe.
• Purge automatique (une purge du système hydraulique peut être programmée à un certaine
heure pour augmenter la sécurité et éviter un dégagement d'énergie inutile) L'installateur/le
monteur du système est responsable de la bonne utilisation du système et prend en
charge la re-programmation des fonctions. Il répond donc du changement de propriétés
du système.
Voir le paragraphe 2.D. Les temps de rampe sont fournis pour chaque classe (1 à 15). Les temps peuvent être
réglés à l'aide de ce tableau pour le retardement des démarrages et arrêts (porte A et B).
Classe Temps de rampe (sec)
0 0.0
1 0.1.
2 0.2.
3 0.3.
4 0.4.
5 0.5.
6 0.6.
7 0.8.
Doc.nr : Manuale_v2_f.doc
PROGRAMMATION/REGLAGE DES PARAMETRES
Classe Temps de rampe (sec)
8 1.0
9 1.2
10 1.5
11 1.7
12 2.0
13 2.5
14 3.5
15 5.0
8 - 2