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2. Carburant et huile (fig. 5)
Carburant : Utilisez uniquement un mélange d'essence
sans plomb (de préférence, de l'essence sans plomb 95)
et d'une huile 100% synthèse spéciale pour moteur à 2
temps. Mélangez le carburant selon le ratio 40:1 (2,5%).
Attention : N'utilisez jamais de mélange de carburant
ayant été stocké plus de 30 jours.
Attention : Pour le transport et le stockage de carburant,
utilisez exclusivement les contenants prévus et homolo-
gués à cet effet.
FONCTIONNEMENT
Veuillez respecter les directives légales relatives à la
protection contre le bruit. Elles peuvent différer d'un
endroit à l'autre.
1. Démarrage d'un moteur froid (ou d'un moteur
chaud après avoir épuisé le carburant)
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de mé-
lange essence/huile. Voir également le chapitre 'mélange
du carburant'.
1. Placez I'appareil de manière sûre et fixe sur le sol.
2. Appuyez 10 fois sur la pompe d'amorçage jusqu'à ce
que le carburant soit visible dans la membrane transpa-
rente (fig. 7).
3. Placez le levier de starter vers le haut en position
«
» (fig. 8).
4. Placez le bouton de réglage de l'accélération vers le
bas en position
(fig. 11).
5. Tenez bien I'appareil au niveau de la poignée de rete-
nue.
6. Tirez lentement la corde du lanceur de démarrage
jusqu'à ce que vous perceviez une résistance puis tirez
vivement et rapidement le lanceur 2 ou 3 fois jusqu'à
entendre les prémices de démarrage du moteur (fig. 9).
7. Placez le starter en position intermédiaire «
8. Tirez sur la corde du lanceur pour faire démarrer le
moteur.
9. Faites tourner le moteur pendant env. 10 secondes
pour le chauffer.
10. Placez le levier de starter vers le bas en position
«
» (fig. 8).
Note : Si le moteur ne démarre toujours pas après plu-
sieurs essais, procédez comme décrit au chapitre 'Dé-
pannage' dans ce manuel.
10
Note : Tirez toujours la corde du lanceur de démarrage
en la gardant droite. Si vous la tirez obliquement, la
corde frottera l'oeillet. Ce frottement entraîne une usure
prématurée de la corde.
Maintenez toujours la poignée de démarrage fermement
lorsque vous tirez sur le lanceur. Veillez à ce qu'il ne
retourne pas trop rapidement après avoir été tiré. Ceci
pourrait entraîner un accrochage, une usure prématurée
de la corde et/ou endommager le carter du lanceur.
2. Démarrage d'un moteur chaud (le moteur a été
éteint pendant 15-20 minutes max.)
1. Placez I'appareil de manière sûre et fixe sur le sol.
2. Appuyez 10 fois sur la pompe d'amorçage jusqu'à ce
que le carburant soit visible dans la membrane transpa-
rente (fig. 7).
3. Placez le starter en position intermédiaire «
8).
4. Tenez bien I'appareil au niveau de la poignée de rete-
nue.
5. Tirez lentement la corde du lanceur de démarrage
jusqu'à ce que vous perceviez une résistance puis tirez
vivement et rapidement le lanceur jusqu'à ce que le
moteur démarre.
6. Placez le levier de starter vers le bas en position
«
» (fig. 8).
3. Arrêt du moteur (fig. 6, 10)
• Arrêt normal
Pour éteindre le moteur, placez le bouton de réglage de
l'accélération en position
lérateur en position normale ; faites marcher le moteur
au ralenti pendant 10 sec. environ. Ensuite, appuyez sur
la position O (stop) de l'interrupteur d'allumage jusqu'à
ce que le moteur s'arrête.
• Arrêt d'urgence
Lorsqu'il est nécessaire d'arrêter immédiatement le
souffleur (en cas d'urgence uniquement), appuyez sur
» (fig. 8).
sur la position O de l'interrupteur d'allumage jusqu'à
ce que le moteur s'arrête.
4. Fonctionnement continu
Le souffleur est équipé d'un bouton de réglage de
l'accélération (10) pour faire fonctionner la machine en
continu.
Une fois le moteur mis en marche, appuyez à fond sur la
gâchette d'accélération et placez le bouton de réglage
vers le bas en position
célération. Le moteur fonctionne alors à plein régime
(fig. 11).
» (fig.
, ceci fait retourner l'accé-
. Relâchez la gâchette d'ac-
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