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existe moins de 330m de conducteur passé le défaut. Ainsi, pour les courtes distances, si la lecture de
bruit est nettement supérieure sur une paire que sur toutes les paires adjacentes, il existerait un défaut de
série sur cette section. Un test effectué de l'extrémité de l'abonné vers le central confirmera cela. Pour
plus d'explications, se référer à la carte plastifiée « Suggested Sidekick Testing Procedures » livrée avec
l'appareil.
2.3.7 CABLES DOUTEUX
Plus un câble se détériore, plus les lectures du bruit introduit seront élevées sur toutes les paires. Une
maintenance fréquente doit être effectuées sur de tels câbles. Pour réduire les plaintes des abonnés,
utilisez les paires aux lectures les plus faibles.
2.3.8 EQUILIBRE DES EQUIPEMENTS
L'essai de ligne est efficace également pour déceler les équipements du central qui sont déséquilibrés.
L'essai se fait d'abord vers l'abonné puis vers le commutateur de la console principale. Les critères de
détection de bruit pour les équipements du central sont les mêmes que ceux d'une ligne.
Il est à noter qu'un central mécanique en service mais non utilisé par l'abonné a tendance à enregistrer sur
le Sidekick des niveaux de bruit plus élevés. Pour compenser cela, déconnecter la batterie ou utilisez une
extrémité silencieuse. Certains centraux injectent des impulsions rythmiques de 2-4 dB durant l'essai de
ligne.
2.3.9 CONSEILS DE DEPANNAGE
Plus l'essai se fait à proximité du défaut, plus la lecture de bruit sera élevée.
Exemple : si la lecture est de 40 dB sur F2 ( vers l'abonné ou la distribution), au panneau de raccordement
et de 50 dB au dispositif de protection/point de démarcation, le défaut se situe près de l'installation de
l'abonné. Si la lecture diminue ( moins de 50 dB) quand on se déplace vers le panneau de raccordement
ou passé le terminal de branchement de l'abonné, le problème se trouve près du dispositif de
protection/point de démarcation.
Les unités de démarcation (MTU's) génèreront des impulsions en mode LEAKAGE (isolement) Dans ce
cas, déplacer simplement le commutateur REV (inversion)à la position opposée. Il faut noter que l'unité
de démarcation causera des conditions de déséquilibre si l'essai se fait côté abonné. Pour compléter
l'essai, déconnecter l'unité de la ligne côté abonné.
Les exemples sur les pages suivantes illustrent quelques défauts typiques. Les lectures de 30 dB au
panneau de raccordement sont effectuées avec la jarretière en place. Les lectures pour le central, F1 et f2
sont faites avec la jarretière enlevée. Les unités de lecture sont des dBrnC.
Voir schémas, pages 19 et 20 du manuel d'utilisation en langue anglaise.
2.4 2.4 ESSAI DE COURANT DE FUITE ( LEAKAGE TEST).
L'essai de courant de fuite (leakage test) décèle les défauts intermittents de résistance qui ne sont pas
détectés par un volt/ohmmètre ordinaire. Lorsque des paires sur lesquelles existent des défauts de
résistance ne sont pas raccordées à la batterie, l'action galvanique forme une couche d'oxyde isolante qui
masque le défaut et empêche sa détection par un ohmmètre ordinaire. Une courte période après leur mise
en service, de telles paires développent des « bruits statiques ». L'essai d'isolement se fait à l'aide d'un
ohmmètre R x 10K qui utilise 135 V C.C pour « transpercer » la couche d'oxyde et révéler le défaut.
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VERIFICATEUR D'EQUILIBRE LONGITUDINAL SIDEKICK 7B - MANUEL D'UTILISATION
Document "Manuel TPR-Sidekick-7B.doc", Édition 06/99
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