Flessibili Dell'aria; Azionamento Valvola A Farfalla; Numero Di Giri A Vuoto - Alltron Dirtbike Notice D'utilisation

3. È possibile agitare o soffiare leggermente il depuratore d'aria. Prestare quindi attenzione
che il filtro dell'aria non si bagni.
4. Togliere le impurità con un pennello.
ATTENZIONE
È vietato avviare il motore senza il nucleo del filtro aria. Sincerarsi che il nucleo sia integro.
Impedire che il nucleo venga a contatto con acqua durante il lavaggio del veicolo.
Si raccomanda di rivolgersi a personale esperto.

14. Flessibili dell'aria

Controllare regolarmente i flessibili dell'aria in relazione ad eventuali perdite.
Far riparare o sostituire i punti anermetici con ricambi specifici.
Rivolgersi a tal fine a personale esperto.

15. Azionamento valvola a farfalla

1. Controllare se la manopola acceleratore può essere ruotata completamente nelle posizioni «A tutta
velocità» o «Completamente chiusa».
2. Misurare il gioco libero della manopola acceleratore – questo può essere solo di 2–6 mm.
3. Per regolare il gioco, allentare il controdado e ruotare la vite di registro.

16. Numero di giri a vuoto

Il motore deve essere a temperatura d'esercizio normale per eseguire le regolazioni del numero
di giri a vuoto.
AVVERTENZA
Non tentare di eliminare i difetti negli altri sistemi aumentando il numero di giri a vuoto. Le impostazioni
corrette del carburatore vengono fornite dal Vostro personale esperto.
1. Portare il motore a temperatura d'esercizio.
2. Collegare un contagiri al motore.
3. Ruotando la vite di arresto della valvola a farfalla in senso orario, si aumenta il numero di giri a vuoto,
mentre si riduce in senso antiorario.
4. Se il motore è al minimo o gira a velocità ridotta, posizionare la vite di arresto della valvola a farfalla
al centro tra le due posizioni limite per miscelare aria e carburante.
5. Far nuovamente girare il motore e registrare di nuovo event. la vite.
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ATTENZIONE
Poiché il carburatore è un apparecchio di precisione, non
scomporlo senza contattare un tecnico specializzato.
AVVISO
Il tubo di compensazione del carburatore dovrebbe essere
controllato spesso per essere sicuri che non penetrino polvere
o altre impurità.