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Après une utilisation intensive ou lorsque les courroies ont été réglées ou remplacées, les câbles
doivent être réglés. Voir figure 27
1: Soulever la partie avant de la fraise à neige en le posant sur l'emplacement prévu de la spirale.
2: pousser le câble à travers le ressort jusqu'à ce que la partie filetée.
3: En maintenant la partie filetée, régler l'écrou jusqu'à ce que vous n'ayez le réglage voulu.
4: Tirer de nouveau sur le câble à travers le ressort, accrocher
le câble sur la partie supérieure du levier de friction
et régler de la même manière les deux côtés.
Réglage de la goulotte d'éjection
La distance à laquelle est propulsée la neige peut être réglée
changeant l'angle d'assemblage de la goulotte. Pour cela :
1. Arrêter le moteur en enlevant la clé d'allumage et en serrant la poignée
papillon qui se trouve sur la gauche.
2.Tourner la goulotte de haut en bas avant de resserrer la poignée papillon
Voir figure 28.
Réglage des carters de protection
L'espace entre les carters peut être réglé.
Voir figure 29
Pour enlever la neige sur une surface lisse,
●
Soulever les carter vers le haut à l'emplacement spirale
Utiliser une position moyenne ou basse lorsque
la zone présente des irrégularités comme un chemin de gravier
Pour régler les carters de protection:
1: Désserrer les quatres écrous à 6 pans (deux de chaque côté) et
boulons de soutien. Déplacer les carters comme vous souhaitez.
2. Assurez-vous que toute la surface dessous prenne appui par terre pour éviter qu'elles s'usent
3: Resserrer solidement écrous et boulons.
Réglages supports de la goulotte d'éjection
Si la spirale est à fond sur la commande directionnelle de la goulotte et celle-ci n'est pas complètement
accrochée, le support de la goulotte peut être réglé. Il faut:
1. Désserrer les deux écrous qui assurent la goulotte d'expulsion et les repositionner délicatement
2.Resserrer de nouveau les écrous
Voir figure 30
Pression des Pneus
Avant de l'utiliser, contrôler la pression qui doit être entre 15 et 20 psi.
Si la pression des pneus n'est pas égale sur les pneus, la machine pourrait tirer plus d'un côté que de
l'autre.
ENTRETIEN ET REPARATION
Figure 27
Figure 28
Figure 29
Figure 30
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