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Démarrage du moteur
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle visuel du moteur et du compartiment moteur avant de démarrer. Cela vous permet de voir
tout de suite si quelque chose est anormal ou est en train de se passer. Vérifiez que les instruments et l'affichage d'avertissement pré-
sentent des valeurs normales après avoir démarré le moteur.
Afin de minimiser la quantité des fumées d'échappement lors de démarrage à froid, nous recommandons l'installation d'une source de
chaleur dans le compartiment moteur, lors de température inférieure à +5°C.
AVERTISSEMENT ! N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou autre produit similaire pour faciliter le dé-
marrage. Risque d'explosion !
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôles avant démarrage
●
Ouvrez le robinet de carburant
●
Ouvrez le robinet d'eau de mer (inverseur)
●
Effectuer les opérations indiquées sous « Quotidiennement,
avant de démarrer le moteur » dans le schéma d'entretien
●
Connectez le coupe-circuit principal.
IMPORTANT ! Ne jamais mettre hors tension à l'aide de l'in-
terrupteur principal quand le moteur est en marche. L'alterna-
teur risque d'être endommagé.
●
Démarrez le ventilateur du compartiment moteur (si installé)
et laissez-le tourner au moins quatre minutes.
●
Contrôler que la quantité de carburant est suffisante pour la
sortie en bateau qui est planifiée.
Généralités lors du démarrage
La commande d'accélération doit toujours être en position de ralenti
lors du démarrage. L'unité de commande moteur veille à ce que ce
dernier reçoive toujours la quantité de combustible optimale même lors
de démarrage à froid.
L'unité de commande laisse le moteur tourner quelques tours avec le
démarreur avant d'injecter le mélange carburant, de manière à assurer
le préchauffage du moteur. Plus la température du moteur est basse,
et plus nombreux seront les tours de moteur. Ainsi, la température
dans les chambres de précombustion est augmentée, ce qui garantit
des démarrages fiables et moins de fumées.
Le régime moteur est également géré par la température et est légère-
ment élevé lors de démarrage à froid.
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