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L'appareil est alors dépressurisé et est prêt à une utilisation sans branchement continu au
réseau d'air.
Remarques:
-La mise sous vide du réservoir intermédiaire et du réservoir principal permet d'augmenter la
capacité de transfert de l'huile. Pour cela mettre sous vide le réservoir intermédiaire comme
décrit précédemment, puis, tout en conservant la vanne (13) fermée, faire le vide aussi dans le
réservoir principal en branchant l'arrivée d'air au point (4) (mise sous vide sur chaque
réservoir individuellement).
-présence d'une soupape de sécurité
4.2 Aspiration
A réaliser uniquement seulement quand l'huile est chaude (40-60°C)!
La capacité d'aspiration est égale aux 2/3 de la capacité du réservoir.
Enlever la jauge de niveau du moteur.
Sélectionner la sonde appropriée : celle au Ø le plus grand qui peut être insérée dans le moteur).
La connecter au connecteur du tuyau d'aspiration
Insérer l'extrémité de la sonde dans l'orifice d'entrée du moteur.
La sonde doit plonger dans l'huile.
Ouvrir la vanne du tuyau d'aspiration (12)
Lorsque l'extraction est terminée, refermer la valve du tuyau d'aspiration (12).
L'huile du moteur sera rapidement aspirée dans le réservoir de récupération. Il est possible
donc de contrôler la quantité et la qualité de l'huile récupérée.
Pour extraire l'huile dans le réservoir intermédiaire, fermer le robinet (13).
S'assurer que le volume d'huile à extraire est adapté au contenant sélectionné.
Remarques :
➢ Utiliser le vidangeur sur un terrain plat.
➢ S'assurer que la cuve permet de récupérer la totalité du volume d'huile contenu dans le
moteur, dans le doute, vidanger le réservoir.
➢ Ne pas utiliser pour une température de l'huile supérieure à 60 ° C : risque de
dommages sérieux aux composants et dysfonctionnement de l'appareil.
➢ Il est conseillé de décharger l'huile du réservoir intermédiaire quand celle-ci est encore
chaude.
SODISE Z.A.de Stang-Ar-Garront 29150 Châteaulin
(12)
8
SODISE NIU 07111 V.1.6
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