Table des Matières
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Une panne ?!? Un fonctionnement inadéquat ?!? Avant d'appeler un technicien, examinez votre appareil
et consultez le tableau ci-dessous pour trouver une solution. Si vous n'arrivez toujours pas à résoudre votre
problème par vous-mêmes, demandez de l'aide au service à la clientèle chez votre distributeur agricole.
è Problèmes
14.0
14.1 – Le compteur IG-C3
ne fonctionne pas.
14.2 – Le récepteur
TAC-08C ne
fonctionne pas.
14.3 – La télécommande
TAC-08 ne fonctionne
pas.
14.4 – L'enrobeuse ne
donne pas le rende-
ment voulu.
14.5 – Le moteur de
l'unité hydraulique
(optionnelle) ne
démarre pas.
14.6 – La table pivotante
ne tourne pas ou
tourne à bas régime.
14.7 – L'enrobage de la
pellicule de plastique
n'est pas adéquat.
14.8 – Le coupe-plastique
ne fonctionne pas bien.
14 è Dépannage : Problèmes et solutions.
è Causes possibles
1 – Manque de courant.
1 – Manque de courant de votre tracteur.
Un minimum de 11V est nécessaire.
1 – La pile rechargeable est morte.
1 – Faiblesse de courant de votre tracteur
Un minimum de 11V est nécessaire.
1 – Le robinet d'essence est fermé.
2 – Le réservoir à essence est vide.
3 – Le senseur du bas niveau d'huile du
moteur est activé.
4 – La bougie est encrassée ou défectueuse.
5 – Le moteur est noyé parce que le robinet
d'essence n'a pas été fermé la veille ou
pendant le transport.
1 – Le niveau d'huile hydraulique est trop
bas. Perte ou manque d'huile.
2 – Manque de pression d'huile.
1 – La pellicule de plastique se brise, se
troue ou se déchire pendant l'enrobage.
2 – La pellicule n'est pas assez
tendue sur la balle.
1 – La mâchoire du coupe-plastique ne
retient pas le bout de la pellicule.
è Solutions
1 – Installez le chargeur AC/DC fourni ou le fil de
charge sur le module.
1 – Vérifiez les contacts de batterie et les raccords
électriques. Nettoyez-les au besoin. Vérifiez
aussi la fusible et remplacez-la au besoin.
2 – Vérifiez les performances de la batterie et de
l'alternateur. Corrigez au besoin.
1 – Installez le chargeur ou fonctionnez avec le fil de
maintien de charge.
1 – Vérifiez les contacts de batterie et les raccords
électriques. Nettoyez-les au besoin.
2 – Vérifiez les performances de la batterie et de
l'alternateur. Corrigez au besoin.
1 – Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant et
redémarrez.
2 – Mettez du carburant dans le réservoir et
redémarrez.
3 – Ajoutez de l'huile à moteur et redémarrez.
4 – Nettoyez la bougie ou changez-la.
5 – Enlevez la bougie, asséchez-la, et asséchez le
cylindre en activant la manivelle du démarreur.
Replacez la bougie et redémarrez.
1 – Vérifiez les fuites d'huile et les bris. Resserrez
ou réparez s'il y a lieu. Ajoutez de l'huile
hydraulique dans le réservoir.
2 – L'huile est trop chaude. Voir le thermomètre sur
le réservoir. Ajoutez de l'huile s'il y a lieu ou
attendez que l'huile refroidisse.
1 – a) Vérifiez si le rouleau installé était abîmé au
départ et remplacez-le au besoin.
1 – b) Vérifiez si du foin ou quelque chose nuit ou
bloque le tensionneur. Dégagez-le et nettoyez-le.
1 – c) La pellicule est trop molle parce qu'elle est
restée trop longtemps au soleil avant d'être
utilisée. Installez un rouleau plus frais.
2 – a) Vérifiez si le rouleau de plastique est installé
selon le schéma (# 6.4 p.15).
2 – b) Vérifiez si les pièces du tensionneur sont en
bon état. Réparez au besoin.
1 – Le butoir de caoutchouc recule trop loin sur son
boulon d'ajustement. Ajustez ce dernier.
2 – Le ressort du butoir a besoin d'être plus tendu.
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