Eau Peu Profonde - Brp Rotax S115 Guide Du Conducteur

C C O O N N D D I I T T I I O O N N S S P P A A R R T T I I C C U U L L I I È È R R E E S S D D E E
F F O O N N C C T T I I O O N N N N E E M M E E N N T T
T T e e m m p p s s f f r r o o i i d d e e t t g g e e l l
L L ' ' h h u u i i l l e e X X D D 1 1 0 0 0 0 ™ ™ B B R R P P X X P P S S M M a a r r i i n n e e
d d o o i i t t ê ê t t r r e e u u t t i i l l i i s s é é e e l l o o r r s s d d e e t t e e m m p p é é r r a a - -
t t u u r r e e s s e e x x t t é é r r i i e e u u r r e e s s i i n n f f é é r r i i e e u u r r e e s s à à 0 0 ° °
C C ( ( 3 3 2 2 ° ° F F ) ) . .
Pendant le fonctionnement par temps
de gel, toujours laisser le carter
immergé.
Lors du retrait du moteur hors-bord de
l'eau salée, le laisser en position verti-
cale jusqu'à ce que son circuit de re-
froidissement soit vide. Ranger le
moteur hors-bord
verticale.
L L ' ' e e a a u u r r e e s s t t a a n n t t d d a a n n s s l l e e b b o o î î t t i i e e r r d d ' ' e e n n - -
g g r r e e n n a a g g e e s s , , l l e e c c i i r r c c u u i i t t d d e e r r e e f f r r o o i i d d i i s s s s e e - -
m m e e n n t t o o u u t t o o u u t t a a u u t t r r e e o o r r g g a a n n e e p p e e u u t t
g g e e l l e e r r e e t t e e n n d d o o m m m m a a g g e e r r g g r r a a v v e e m m e e n n t t
l l e e m m o o t t e e u u r r . .
H H a a u u t t e e a a l l t t i i t t u u d d e e
Le module de gestion EMM du moteur
hors-bord compense
ment les changements d'altitude. Tou-
tefois, en cas de navigation au-dessus
de 900 mètres (3000 pi), une légère
perte de puissance due à la réduction
de la densité de l'air peut se produire.
Si le moteur tombe en-dessous de la
plage de fonctionnement aux pleins
gaz recommandée, demander au
concessionnaire de choisir une hélice
à pas appropriée.
Si vous revenez au niveau de la mer,
demander au concessionnaire d'ins-
taller l'hélice originale et de de vérifier
la plage de régime de fonctionnement
correcte.
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A A V V I I S S
en position
A A V V I I S S
automatique-
E E a a u u s s a a l l é é e e
Une protection par anode du moteur
hors-bord est prévue pour une naviga-
tion en eau salée ou saumâtre.
Lorsque vous sortez le moteur hors--
bord de l'eau salée, le laisser en posi-
tion verticale jusqu'à ce que son
circuit de refroidissement soit vide.
Pendant les longues périodes d'amar-
rage, relevez le boîtier d'engrenages
hors de l'eau, sauf en cas de gel. Rin-
cer le moteur hors-bord si on le désire.
Reportez-vous à la section Rinçage .
E E a a u u p p e e u u p p r r o o f f o o n n d d e e
Le boîtier d'engrenages peut être en-
dommagé si on le laisse traîner sur le
fond des voies navigables. Faire pre-
uve de prudence en cas de navigation
en eau peu profonde.
I I M M P P O O R R T T A A N N T T : : Les dommages par
suite d'impact ne sont PAS couverts
par la garantie du moteur hors-bord.
E E a a u u s s a a l l e e
Les algues ou mauvaises herbes obs-
truent les prises d'eau et peuvent pro-
voquer la surchauffe du moteur
hors-bord. Les mauvaises herbes ac-
cumulées sur l'hélice créent des vibra-
tions et réduisent la vitesse du
bateau.
Lorsque vous travaillez dans des eaux
envahies par des herbes, progressez
à faible vitesse et faites souvent mar-
che arrière pour éliminer les herbes
sur l'hélice et les prises d'eau. Vérifier
souvent l'indicateur de la pression
d'eau.
Si la navigation en MARCHE AR-
RIÈRE ne permet pas de se débarras-
ser des algues, ARRÊTER le moteur.
Retirez les mauvaises herbes de la
zone de l'hélice et des prises d'eau
avant d'utiliser l'appareil à une vitesse
plus élevée.