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Réglage de tringlerie
Remarque:
Ajustez l'angle du carburateur
pour qu'il soit dans l'axe de la
tringlerie du servo de gaz.
1 : Allumez l'émetteur et récepteur. Ajustez
la position neutre du palonnier jusqu'à
ce qu'il soit parallèle à l'axe du servo.
2 : Réglez la précontrainte du ressort pour
que
le
carburateur
correctement.
3 : Laissez un jeu de 0,5mm entre le
palonnier de gaz et la bague d'arrêt.
4 : Coupez la tringlerie de gaz en trop.
!Ne pas démarrer le moteur pendant cette étape!
Installation du réservoir
coupez
espace
de 1mm
5 : Tirez sur les leviers de frein, réglez les
bagues d'arrêt (avec freins serrés) pour
avoir 1mm de jeu entre la durite et la
bague. La radio est toujours allumée
pendant cette opération, servo de gaz
se
referme
au neutre.
6 : Coupez la tringlerie de frein en trop
derrière les bagues d'arrêt.
plot de réservoir
7 : Réglez l'EPA max des gaz en accélérant
8 : Réglez l'EPA max des freins à 30%
9 : Répartition des freins : vissez la tringlerie
joint de plot de
réservoir
Répartition des freins
Arrière
Avant
à fond avec l'émetteur de façon à ce
que le carburateur ouvre à fond. Faites
attention de ne pas trop fixer sur le
carburateur.
comme point de départ.
d'un frein dans le support afin d'accentuer
la force de freinage de celui-ci.
réservoir
clip de réservoir
vis FHC
3x12mm
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