Table des Matières
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Inspection des roues
1. Véri ez que les roues tournent sans à-coups, qu'elles ne présentent
pas de bruit anormal et que les vis de xation des roues avant et
arrière sont bien serrées.
2. Véri ez que les jantes ne sont pas déformées ou craquelées et, en
cas de dommage, contactez le service réparation a n de procéder à
l'inspection et à l'entretien du scooter.
Inspection des freins
1. Véri ez que le levier de frein possède une hauteur de course
normale. La course à vide du levier de frein à tambour doit être entre
10 et 20 mm, celle de la poignée du frein à disque hydraulique doit
être entre 5 et 10 mm, et celle de la pédale de frein est généralement
entre 20 et 30 mm. Si, après mesure, vous détectez que la hauteur de
course ne respecte pas les spéci cations, veuillez la corriger.
2. Lorsque vous conduisez à faible allure ou sur des routes sèches et
droites, utilisez les freins avant et arrière pour véri er leur bon
fonctionnement. Le levier ou la pédale de frein doit atteindre une
e cacité de freinage maximale au 3/4 de la distance. Lorsque vous
arrêtez de freiner, la force de freinage cesse et le scooter ne ralentit
pas automatiquement pendant la conduite.
3. Les plaquettes de frein doivent être remplacées si elles sont
fortement abîmées ou dès que l'indicateur d'usure apparaît.
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Inspection des pneus
1. Véri ez la pression des pneus (s'ils sont chauds, veuillez attendre qu'ils
aient refroidi).
2. Véri ez que les surfaces extérieures et latérales des pneus ne
présentent aucune ssure ou aucun dommage et que les pneus ne
sont pas excessivement usés du fait du kilométrage élevé.
3. Véri ez l'usure des pneus et remplacez-les si nécessaire, en vous
appuyant sur la profondeur des rainures du témoin d'usure. En cas
d'anomalie au niveau d'un pneu, contactez le service réparation a n de
procéder à l'inspection ou au remplacement du pneu. Les couples de
serrage des roues avant et arrière doivent être réglés à ≥ 39-48 N m et ≥
60-80 N m, respectivement.
Une pression anormale des pneus, des ssures,
des dommages et une usure importante
ATTENTION
sont les principales causes d'éclatement d'un pneu et de perte
de maniabilité de la direction.
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