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Type de plateau cyclique (SWAH)
Phases de vol ou idle-up (FLT.C)
Phases de vol ou idle-up (FLT.C)
NOR : engagé avec l'inter SW-3 poussé vers l'arrière.
ST1 : engagé avec l'inter SW-3 en position centrale.
ST2 : engagé avec l'inter SW-3 tiré vers soi.
ST3 : engagé avec l'inter SW-1 en position basse.
Toutes ces phases de vol sont pilotées par les inters.
ST3 (vol en autorotation) est prioritaire sur toutes les
autres (ST2 puis ST1). La phase de vol d'origine
(NOR) est automatiquement sélectionnée lorsque les
autres phases sont inactives.
Optice 6 Sport - Page 44
Les réglages courbes de pas et de gaz, gain du gyro
et
mixage
anticouple
peuvent
être
indépendamment pour chaque phase de vol.
Ci-dessous, quelques réglages de base si la notice
de votre modèle ne vous en fournit pas.
ST1
ST2
ST1
ST2
ST3
Optic 6 Sport - Fiche de réglage AVION
TYPE DE MODELE : AVIO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
No. DE MEMOIRE :
Voie 1
L/U
EPA
R/D
0
D/R
1
0
EXP
1
S.TRM
S.REV
NOR , REV
ON
MAS
INH
SLV
PMX
TRM
ON
OFF
STICK
AILE
ON
ELVN
SERVO
CH1
INH
STICK
AILE
ON
FLPN
réglés
CH1
SERVO
INH
ELEV
STICK
ON
V.TAL
CH2
SERVO
INH
ON
A->R
INH
ON
E->F
INH
CUT
NOR
ST1
CAMB
ST2
ST3
ON
NOR
ON , OFF
ST1
FLT.C
ON , OFF
ST2
ON , OFF
ST3
TIMER
MODE
1 , 2
STF : N - P
Voie 2
Voie 3
Voie 4
%
L/U
% L/U
% L/U
%
%
R/D
% R/D
% R/D
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
NOR , REV
NOR , REV
NOR , REV
%
%
%
%
%
%
%
%
AILE
ELEV
%
%
CH2
CH2
AILE
FLAP
%
%
CH6
CH6
ELEV
RUDD
%
%
CH4
CH4
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
*Faites-en des photocopies d'abord.
*Chaque phase de vol pour D/R & EXP n'est pas montrée dans ce tableau.
Optice 6 Sport - Page 45
Voie 5
Voie 6
L/U
% L/U
%
R/D
% R/D
%
%
%
NOR , REV
NOR , REV
%
%
%
%
ELEV
%
%
CH1
FLAP
%
%
CH1
RUDD
%
%
CH2
%
%
%
%
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