Foire Aux Questions - Redarc BCDC1240 Mode D'emploi

FOIRE AUX QUESTIONS

Q. Le BCDC se met en marche à 13,2 V et s'arrête à 12,7 V mais vous dîtes qu'il fonctionne jusqu'à
un seuil de 9 V, pouvez-vous m'expliquer ?
A. Le BCDC s'arrête pendant une fraction de seconde toutes les 100 secondes pour mesurer la tension de
la batterie à vide. Quand le BCDC s'arrête, il ne tire aucune charge de la batterie de démarrage, pas de
charge signifie qu'il n'y a pas de baisse de tension sur la longueur du câble. Cela permet au BCDC de
mesurer la tension réelle de la batterie, ou la tension à la batterie . Si la tension réelle de la batterie est
inférieure à 12,7 V, le BCDC s'arrête. À tout autre moment durant le processus de charge, si la tension
au BCDC tombe en-dessous de 9 V, le BCDC s'arrête.
Q. Comment est-ce que le BCDC charge une batterie auxiliaire à 14 V quand il ne reçoit que 9 V en
entrée ?
A. Le BCDC peut agir à la fois comme un dévolteur et un survolteur, il peut donc fonctionner à partir d'une
tension supérieure, égale ou inférieure à la tension de sortie désirée. Le chargeur est également
contrôlé par un microprocesseur lui permettant d'exécuter un algorithme de charge, de marque
déposée Redarc, indépendant de l'alimentation. Cela permet au chargeur d'adapter la charge au type
de batterie même si la tension d'entrée est basse en raison d'une chute de tension.
Q. Où est-ce que je dois installer le chargeur BCDC ?
A. Le BCDC doit être installé le plus près possible de la batterie à charger (celle-ci est en général appelée
batterie auxiliaire ou batterie cellule). Si la batterie auxiliaire est située sous le capot, trouvez un
emplacement pour le BCDC qui soit proche de la batterie tout en étant à distance de toute source de
chaleur provenant du moteur. Si le BCDC doit être monté dans une caravane ou camping-car, le
meilleur emplacement est généralement à proximité du compartiment à batterie ou même à l'intérieur
de celui-ci. C'est également une bonne idée, bien que cela ne soit pas crucial, d'installer le BCDC sur
une surface métallique pour assurer une dissipation optimale de la chaleur.
Q. Comment réagit le chargeur si la température à proximité dépasse les températures de
fonctionnement ?
A. Au fur et à mesure que la température du BCDC s'élève au-dessus d'un certain niveau, la capacité de
courant à la sortie diminue graduellement de manière à protéger à la fois la batterie et le chargeur.
Q. Si j'utilise le BCDC pour charger ma batterie auxiliaire, est-ce que j'ai quand même besoin
d'installer un isolateur de batterie ?
A. Le BCDC incorpore la fonction d'un isolateur de batterie, il se mettra en route et démarrera la charge
quand il aura détecté que le véhicule a démarré. De même, il s'arrêtera quand le véhicule sera arrêté.
Q. J'ai entendu dire que l'on ne devrait pas charger deux batteries de composition chimique
différente à partir de la même source. Est-ce que je vais avoir des problèmes pour charger ma
batterie auxiliaire AGM ou Gel à partir de ma batterie de démarrage plomb acide ?
A. Le BCDC n'établit pas de « liaison » entre les batteries comme le fait un isolateur de batterie ; c'est un
chargeur de batterie DC/DC. La puissance de sortie du chargeur est spécifiquement ajustée au type de
batterie sélectionné pour ainsi permettre une charge optimale de la batterie auxiliaire quelle que soit la
composition chimique de votre batterie de démarrage.
Q. Mon BCDC est configuré pour une entrée alternateur 12 V mais il ne démarre pas quand le
véhicule est mis en marche. J'ai suivi les instructions du guide de dépannage et la configuration
est bonne, quel est le problème ?
A. La cause la plus probable de ce problème est que le BCDC est en quelque sorte « bloqué »en mode
24 V. Essayez de débrancher le fil bleu « Source Select » (sélection source) et de le rebrancher. Si le
problème persiste, merci de contacter un revendeur Redarc.
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