Publicité
4
FOIRE AUX QUESTIONS
Q
Le BCDC1225(LV) / BCDC1240(LV) se met en marche à 13,2 V (12 V) et s'arrête à 12,7 V (11,9 V), mais vous
dîtes qu'il fonctionne jusqu'à un seuil de 9 V, pouvez-vous m'en dire plus ?
R
Le BCDC1225(LV) / BCDC1240(LV) s'arrête pendant une fraction de seconde toutes les 100 secondes afi n de
mesurer la tension à vide au niveau de la batterie. Lorsque le BCDC1225(LV) / BCDC1240(LV) s'arrête, il ne tire
aucune charge de la batterie de démarrage - « aucune charge » signifi e qu'il n'y a pas de chute de tension sur
la longueur du câble. Cela permet au BCDC1225(LV) / BCDC1240(LV) de mesurer la tension réelle de la batterie,
ou la tension au niveau de la batterie. Si la tension réelle de la batterie est inférieure à 12,7 V (11,9 V), le
BCDC1225(LV) / BCDC1240(LV) s'éteint. Si, à tout autre instant du processus de charge, la tension au niveau du
LBCDC1225 (LV) / BCDC1240 (LV) tombe en-dessous de 9 V, le chargeur s'éteint.
Q
Comment le BCDC peut-il charger une batterie auxiliaire à une tension de 14 V s'il ne reçoit que 9 V ?
R
Le BCDC peut servir à la fois de réducteur et de booster, de sorte qu'il peut fonctionner à partir d'une tension
supérieure, égale ou inférieure à la tension de sortie désirée. L'appareil est également commandé par
microprocesseur, ce qui lui permet d'exécuter en sortie un algorithme de marque déposée Redarc, indépendant
de l'alimentation en entrée. Cela permet à l'appareil d'adapter la charge selon le type de batterie, même si la
tension d'entrée est basse en raison d'une chute de tension.
Q
Où dois-je installer l'appareil BCDC ?
R
Le BCDC doit être installé aussi près que possible de la batterie à charger (que l'on appelle généralement
batterie auxiliaire ou batterie cellule). Si la batterie auxiliaire se trouve sous le capot, choisissez pour le BCDC
un emplacement à proximité de la batterie tout en restant éloigné de toute source de chaleur directe provenant
du moteur. Si le BCDC doit être monté sur une caravane ou un camping-car, le meilleur emplacement est
généralement à proximité du compartiment de la batterie ou à l'intérieur de celui-ci. C'est également une bonne
idée, bien que non cruciale, d'installer le BCDC sur une surface métallique pour assurer une dissipation optimale
de la chaleur.
Q
Que fait le chargeur si la température environnante dépasse sa température de fonctionnement ?
R
À mesure que la température du BCDC s'élève au-dessus d'un certaine niveau, la capacité en sortie diminue
graduellement de manière à protéger la batterie et le chargeur.
Si j'utilise le BCDC pour charger ma batterie auxiliaire, dois-je quand même installer un isolateur de batterie ?
Q
R
Le BCDC intègre la fonctionnalité d'isolateur de batterie, il se met en marche et débute la charge lorsqu'il
détecte le démarrage du véhicule. De même, il s'éteint lorsque le moteur est arrêté.
Q
J'ai entendu dire qu'on ne devrait pas charger 2 batteries de composition chimiques différentes à partir de
la même source. Vais-je avoir des problèmes pour charger ma batterie auxiliaire AGM ou Gel à partir de ma
batterie de démarrage acide-plomb ?
R
Le BCDC ne « relie » pas les batteries entre elles comme le fait un isolateur de batterie ; il s'agit d'un chargeur
de batterie DC/DC. La sortie de l'appareil est spécifi quement ajustée au type de batterie sélectionné, ce qui
permet d'obtenir une charge optimale de la batterie auxiliaire, quelle que soit la composition chimique de votre
batterie de démarrage.
Q
Mon BCDC est confi guré pour une alimentation par alternateur 12 V mais il ne se met pas en marche quand
le véhicule démarre. J'ai suivi les instructions du guide de dépannage et la confi guration est bonne, quel est
le problème ?
R
La cause la plus probable de ce problème est que le BCDC est en quelque sorte « bloqué » en mode 24 V.
Essayez de débrancher le fi l bleu « Sélection de la source » et de le rebrancher. Si le problème persiste, veuillez
contacter Redarc Electronics.
13
Publicité
