LRP IX8 VERSION 2 Mode D'emploi

ANLEITUNG
IX8 VERSION 2
#80881
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP Produkt. Sie haben sich mit dem Kauf eines LRP iX8 V2
für einen Brushless Fahrtenregler der Spitzenklasse entschieden. Die High-Tech Features des iX8 V2
wurden gegenüber seinem Vorgänger vollständig überarbeitet und optimiert:
• Initial drive mode
• 2S bis 6S LiPo Betrieb
• 6.0V / 6.0A Switching BEC
• Internal-Temp-Check-System 3
Bitte lesen Sie diese Gebrauchsanweisung aufmerksam durch, bevor Sie Ihren Fahrtenregler das
erste Mal einsetzen. Sie enthält wichtige Hinweise für die Sicherheit, den Gebrauch und die Wartung
des Produkts. Dadurch schützen Sie sich und verhindern Schäden am Produkt.
Gehen Sie weiter nach der Gebrauchsanweisung vor, um Ihren Fahrtenregler richtig kennenzulernen.
Bitte nehmen Sie sich diese Zeit, denn Sie werden viel mehr Freude an Ihrem Produkt haben, wenn
Sie es genau kennen.
Bewahren Sie die Gebrauchsanweisung auf und geben Sie sie an einen eventuellen Nachbesitzer
weiter.
1. Technische Daten
Pure Brushless Competition ja
Vorwärts/Bremse ja
Vorwärts/Bremse/Rückwärts ja
Gehäusegröße 55x40mm
Höhe 25mm
Gewicht (ohne Kabel) 62.0g
Spannungsbereich 7.2-22.2V (2S-6S)
Typ.Spg.abfall* @20A 0.007V / Phase
Strombelastbarkeit* 600A / Phase
Switching BEC 6.0V / 6.0A
* Transistorangaben bei 25°C. Änderungen der Spezifikationen vorbehalten.
2. Anschlüsse & Erläuterungen
Empfängeranschluss- und Schalter-
Motor „C"
kabel: Der iX8 V2 ist mit steckbarem
LRP-Multicon-Empfängerkabel und
steckbarem Schalterkabel ausgestat-
Motor „B"
tet. Im Auslieferungszustand passt
Gelbes Kabel
er in alle handelsüblichen Empfän-
ger. Achten Sie beim Anschluss auf
die Polarität des Empfängerkabels Motor „A"
Blaues Kabel
und wählen Sie Kanal 2.
Sensoranschluss: Dieses „bi-direk-
tionale", mehradrige Sensorkabel
verbindet den Regler mit dem Mo-
tor. Benutzen Sie das Kabel immer
und modifizieren Sie dieses Kabel
keinesfalls! Es sind optionale Sen-
sorkabel erhältlich.
Durch den Sensor-Anschlussstecker
kann der iX8 auch auf den neuesten Softwarestand aktualisiert werden, welcher auf www.LRP .cc
erhältlich ist. Bitte beachten Sie hierfür das Kapitel „USB Software Updatebarkeit".
Powerkabel: Für beste Leistung und Benutzerfreundlichkeit werden flexible Silikon-Powerkabel mit
angelöteten 4.0mm Goldsteckern verwendet. Die gesplittete Ausführung der Lötlaschen erlaubt einen
einfachen Austausch der Powerkabel. Natürlich sind Powerkabel auch als Zubehör erhältlich, nähere
Informationen auf www.LRP .cc.
Kühlkörper: Um auch unter extremen Bedingungen beste Performance zu erzielen, ist der Kühlkörper
fest mit dem Regler verbunden. Dies stellt eine bestmögliche Wärmeabfuhr sicher.
Steckbarer Lüfter: Dem iX8 V2 liegen ein High-Performance Low-Profile Lüfter (30x30x6mm), eine
Lüfterabdeckung und Befestigungsschrauben bei. Der Lüfter wird oben auf dem Kühlkörper ange-
bracht und sollte bei harten Einsätzen unter heißen Bedingungen eingesetzt werden. Der Lüfter wird
in den 3-poligen Anschluss, vorne am Fahrtenregler eingesteckt.
3. Einbau
• Platzieren Sie den Regler an einer crashgeschützten Stelle. Der Regler sollte so eingebaut werden,
dass leichter Zugang zu den Tastern und Steckern gewährleistet ist.
• Befestigen Sie den Regler mit dem beiliegenden schwarzen, doppelseitigen Klebeband.
• Achten Sie auf genügend Abstand zwischen Regler, Powerkabel, Empfänger und Antenne. Vermei-
den Sie direkten Kontakt zwischen jeder „Powerkomponente", dem Empfänger oder der Antenne,
da dies Störungen verursachen kann. Falls Störungen auftreten, platzieren Sie die Komponenten
an einer anderen Stelle im Modell.
• Die Antenne sollte direkt aus dem Empfänger gerade nach oben führen. Kontakt mit Kohlefaser
oder Metallteilen sollte vermieden werden. Ist die Antenne zu lang, rollen Sie diese nicht auf.
Nähere Informationen entnehmen Sie der Anleitung Ihrer Fernsteuerung.
Der iX8 V2 wird mit flexiblen 3.3mm² Silikon-Powerkabeln und angelöteten 4.0mm Goldsteckern aus-
geliefert. Beachten Sie unbedingt die korrekten Kabelanschlüsse/-farben, da ein falscher Anschluss
den Regler zerstören kann! Vermeiden Sie Lötbrücken auf den Lötlaschen und isolieren Sie alle Ver-
bindungen sorgfältig.
• Verbinden Sie den Regler mit dem Empfänger (Kanal 2)
• Blaues Powerkabel  Regler MOT.A auf Motor „A"
• Gelbes Powerkabel  Regler MOT.B auf Motor „B"
• Oranges Powerkabel  Regler MOT.C auf Motor „C"
• Verbinden Sie mit dem Hall-Sensor Anschlusskabel Regler (unterhalb der Lötlaschen) und Motor.
• Prüfen Sie alle Verbindungen, bevor Sie den Regler an den Akku anschließen.
ACHTUNG: Ein verpolter Anschluss des Akkus zerstört Ihren Regler!
• Rotes Powerkabel  Regler BAT+ auf Akku „Plus"
• Schwarzes Powerkabel  Regler BAT- auf Akku „Minus"
 Ihr Regler ist jetzt bereit für den Einstellvorgang.
RA00317 Version 28.04.2015 © LRP electronic GmbH 2015
• USB Software Updatebarkeit
• Voll einstellbar
• AutoCell System 2
• Multi-Protection System 3
Reverse Motordrehrichtung ja
BR2 Bremse ja
Multi-Protection-System 3 ja
Internal-Temp-Check System 3 ja
Blaue LED ja
Powerkabel 3.3mm² + G4
USB Software Updatebarkeit ja
Steckbarer Lüfter ja
Einstellbare Modi 4
Oranges
Kabel
NEUESTE V2.6 TEAM FIRMWARE
MIT 2S BIS 6S LIPO EINSETZBAR
6.0V / 6.0A SWITCHING BEC
USB SOFTWARE UPDATEBARKEIT
4. Sender-/Regler-Setup
Im Einstellmodus speichert der Regler jeden Schritt (Erlernen der Neutral- und Endpunkte Ihrer Fern-
steuerung) durch Drücken der SET-Taste. Alle Einstellungen bleiben gespeichert, auch wenn der Reg-
ler nicht an einen Akku angeschlossen ist.
SENDEREINSTELLUNGEN: Stellen Sie Ihren Sender auf folgende Basisfunktionen ein (falls verfügbar):
Gasweg High ATV, EPA
Bremsweg Low ATV, EPA, ATL
Exponential EXP, EXPO
Neutral-/Gastrimmung SUB Trim
Servo Reverse Gas Reverse
Sollte Ihr Sender diese Einstellfunktionen nicht haben, befindet er sich bereits in der „Basiseinstellung".
• Vergewissern Sie sich, dass der Regler ausgeschaltet und nicht mit dem Fahrakku verbunden ist.
• Entfernen Sie das Motorritzel oder gewährleisten Sie, dass die Räder frei drehen können.
• Schalten Sie den Sender ein und lassen Sie den Gashebel auf Neutral stehen.
• Verbinden Sie den Regler mit dem Akku und schalten Sie den Regler ein.
• Drücken Sie die SET-Taste mindestens 3 Sekunden.
 Sie sind im Einstellmodus und die SET LED blinkt blau (sie blinkt bis zum Ende des Einstellvorgangs).
• Lassen Sie den Gashebel in Neutral und drücken Sie die SET-Taste einmal.
 Neutral ist gespeichert, die MODE-LED blinkt gelb und der Motor piept.
• Halten Sie Vollgas am Sender und drücken Sie die SET-Taste einmal.
 Vollgas ist gespeichert, die MODE-LED blinkt rot.
• Halten Sie volle Bremse am Sender und drücken Sie die SET-Taste einmal.
 Bremse ist gespeichert, die LEDs leuchten rot (MODE) und blau (SET).
• Der Einstellvorgang ist nun abgeschlossen und Ihr iX8 V2 ist einsatzbereit.
• Sollten Sie einen Fehler beim Einstellen gemacht haben, so ist das kein Problem: Stecken Sie den
Akku für ca. 10 Sekunden aus und beginnen Sie von vorne.
• Schalten Sie vor der Fahrt zuerst den Sender und dann den Regler ein.
• Schalten Sie nach der Fahrt zuerst den Regler und dann den Sender aus.
• Während der Aufbewahrung Ihres Modells sollten Sie den Akku immer ausstecken!
Wenn Sie alle Senderpositionen anfahren, können Sie anhand der LED prüfen, ob alles korrekt ein-
gestellt wurde:
Funktion
Neutral
Vorwärts
Bremse / Rückwärts
Batterie -
5. Multi Protection System 3
Schwarzes
Kabel
Das neue und verbesserte Schutzsystem „MPS3" informiert Sie durch spezielle LED Blinkse-
Batterie +
quenz über den Grund der Abschaltung. Sie erkennen, dass MPS3 angesprochen hat, wenn die
Rotes Kabel
blaue LED sehr schnell blinkt und die MODE LEDs farblich den Grund für die Abschaltung anzei-
gen.
Fehlercode LED Blinksequenzen:
Fehler-
Set LED Mode LEDs Grund
code
#1 Gelb Regler Temperaturabschaltung
#2 Rot Motor Temperaturabschaltung
Blau
Gelb/Rot
(schnelles
Akku Unterspannungsab-
#3 (abwech-
Blinken)
schaltung
selnd)
Gelb/Rot
#4 (gleich- Motor Defekt
zeitig)
Internal-Temp-Check System 3: Erlaubt das Auslesen der maximal erreichten internen Regler-
und Motortemperatur. Sie können die Temperatur auch noch auslesen, wenn Sie zurück am Platz
sind, da die Temperatur so lange gespeichert bleibt, bis Sie den Regler das nächste mal „normal"
einschalten (dies löscht den Speicher). Dieses Feature erlaubt die präzise Erkennung, ob alles
sauber läuft oder ob Sie bereits nahe an der Temperaturabschaltung operieren.
So lesen Sie die Temperatur aus:
 Schalter auf „OFF" Position.
 Halten Sie die MODE Taste gedrückt, während Sie den Schalter einschalten (danach Taste
loslassen).
 Zuerst wird die Reglertemperatur angezeigt.
 Die SET LED beginnt blau zu blinken (MODE LEDs sind aus).
 Zählen Sie nun, wie oft die LED blinkt. Je öfter die LED blinkt, umso heißer lief der Regler
(Shutdown bei 10x Blinken).
 Um zur Motortemperaturanzeige zu wechseln, drücken Sie nochmals kurz die MODE Taste.
 Die SET LED wird erneut blau blinken (MODE LEDs sind aus); für den Motor ist die Blinkan-
zeige etwas kürzer.
 Zählen Sie nun, wie oft die LED blinkt. Je öfter die LED blinkt, umso heißer wurde der Motor
(Shutdown bei 10x Blinken).
 Jedes Blinken unter 10 bedeutet ~5°C Temperaturabfall
Temperaturübersicht (Regler- und Motortemperatur):
#1 #2 #3
> -45°C -40°C -35°C
> -81°F -72°F -63°F
HINWEIS: Die Motortemperaturmessung funktioniert nur mit Motoren mit integriertem NTC
Temperatursensor!
6. USB Software Updatebarkeit
Durch den Sensor-Anschlußstecker kann der iX8 V2 auf den letzten Softwarestand aktualisiert wer-
den, welcher auf www.LRP .cc erhältlich ist. Hierzu sind die optionale „USB Bridge - Regler Software
Update + PC-Link" (#81801) und ein PC oder MAC notwendig.
Bitte folgen Sie der Anleitung der USB Bridge für die genaue Vorgehensweise zum Software Update
des Reglers.
Die USB Bridge kann für das Software Update aller aktuellen LRP Fahrtenregler (#80230, 80250,
80960, 80970, etc.) verwendet werden. Weitere Informationen erhalten Sie auf www.LRP .cc.
Das Symbol einer durchgestrichenen Abfalltonne auf Rädern bedeutet, dass das Produkt in der
Europäischen Union einer getrennten Müllsammlung zugeführt werden muss. Diese Produkte
dürfen nicht über den unsortierten Hausmüll entsorgt werden.
100%
100%
Beginnen Sie mit 0.
Mitte
Beliebig, darf nach erfolgtem Setup nicht verändert werden.
Zustand Mode LED Set LED
-- aus blau
Teillast
gelb
Voll blau
Teillast
rot
Voll blau
Mögliche Ursachen
1. zu starker Motor oder zu hohe Akkuspannung?
2. ungenügende Kühlung des Reglers oder Motors?
3. zu lange Untersetzung (zu großes Motorritzel)?
1. Akku leer oder falsche Einstellung bei ACS2?
2. Akku beschädigt?
3. Motor zu stark für C-Rate Ihres Akkus?
4. schlechte Verbindung (Stecker oder Lötstellen)?
1. Sensorkabel vergessen oder defekt?
2. Antrieb blockiert?
3. Motor defekt (Rotor oder Sensor defekt)?
#4 #5 #6 #7 #8
-30°C -25°C -20°C -15°C -10°C
-54°F -45°F -36°F -27°F -18°F
LRP electronic GmbH
Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland
aus
aus
#9 #10
-5°C
Shutdown
-9°F